Po zakończeniu II wojny światowej Mercedes‑Benz stanął przed ogromnym wyzwaniem odbudowy. Zbombardowane zakłady, zniszczone linie produkcyjne i niedobór pracowników powodował, że w 1945 roku trudno było uruchomić produkcję. Limuzyny nikomu nie były potrzebne. Ostatnie sztuki serii W150, W29 czy prototypy nowego modelu opartego na serii W142 były za drogie i niepotrzebne. Należało wznowić produkcję modelu… Dowiedz się więcej »
Zastanawialiście się kiedyś nad tym dlaczego Fiat przez dziesięciolecia był jednym z najważniejszych producentów w „Demoludach” i krajach, gdzie posiadanie samochodu było luksusem? W jaki sposób wkraczał na te rynki, następnie udzielał licencji, produkował ten sam model na wiele rynków i w zasadzie je przejmował na wiele lat? Historia współpracy Fiata z różnymi rządami, sekretarzami… Dowiedz się więcej »
Transport chorych i rannych w XXI wieku jest możliwy na wiele sposobów – specjalnie przygotowanym furgonem, śmigłowcem i samolotem. W historii polskiej motoryzacji jako pojazd ratunkowy miał być wykorzystywany Autosan H9 a radzieckich sekretarzy do szpitala odwoziły specjalnie przygotowane osobowe ZiŁ-y. Historia transportu ratunkowego jest tak stara jak pierwszych pojazdów. Zaczyna się od użycia konia… Dowiedz się więcej »
Według źródeł historycznych Enzo Ferrari bardziej troszczył się o sprawność i skuteczność na torze swoich samochodów niż o zdrowie i życie kierowców, którzy jeździli w jego zespole. Każdy kierowca wyścigowy chciał jeździć dla Ferrari i to Enzo wykorzystywał nie dbając o bezpieczeństwo podczas testów i wyścigów. Miały być rekordy i wygrane – reszta była nieistotna… Dowiedz się więcej »
Motocykle od początku były uważane za pojazdy niebezpieczne. Już w latach 90-tych XIX wieku motocyklistów uważano za szaleńców a ich pojazdy za „machiny piekielne” zdolne zabić wszystko, co tylko znajdzie się na ich drodze. Tymczasem automobil był stabilny a jego prowadzenie powoli stawało się czynnością godną statecznego męża stanu (lub żony). Mijały lata a motocykliści… Dowiedz się więcej »
Scania to duma szwedzkiej gospodarki. Dawny producent wagonów kolejowych, który na początku XX wieku postanowił, że jego wagon transportowy zyska własny napęd i ogumienie. Tak powstała pierwsza ciężarówka. Połączenie z innym producentem – Vabis spowodowało, że z małej manufaktury firma przekształciła się w imperium produkujące ciężarówki, autobusy i pojazdy specjalne. Scania przetrwała wiele kryzysów. Przetrwała… Dowiedz się więcej »
Od początku motoryzacji pojazdy napędzane paliwem płynnym miały pewien problem. Po prostu zużywały zbyt dużo paliwa. Benz Patent Motorwagen zużywał około 10 litrów ligroiny (rodzaj benzyny) na 100 km. Zbiornik o pojemności 1,5-litrowej butelki wystarczał na kilkanaście kilometrów po czym należało dolać cennego paliwa dostępnego jedynie w aptece. Takie zużycie paliwa nie było akceptowalne. Automobil… Dowiedz się więcej »
Po wojnie koreańskiej (1950–1953) Korea Południowa należała do najbiedniejszych państw świata. Po utrwaleniu podziału część Północna uzależniła się gospodarczo od Związku Radzieckiego, Południowa korzystała ze zdobyczy gospodarki amerykańskiej. Rozwój przemysłu, w tym motoryzacji, był możliwy dzięki silnemu wsparciu państwa oraz współpracy z zagranicznymi koncernami. Pierwsze koreańskie samochody powstawały na licencjach marek amerykańskich i japońskich. Przykładem… Dowiedz się więcej »
W latach 90-tych XIX wieku automobile zaczęły siać postrach na ulicach miast. Szaleńcy pędzący swoimi pojazdami po bruku z prędkościami 15-20 km/h płoszyli konie, przeganiali pieszych i powodowali pierwsze udokumentowane kraksy. Zadośćuczynienie w postaci finansowej było jedyną formą wynagrodzenia poszkodowanym w wypadkach. Kierujący sam ponosił całość kosztów naprawy szkody lub leczenia osób poszkodowanych. Często takie… Dowiedz się więcej »
Jak co roku, również na początku 2026 roku oceniamy co ważnego, głupiego i ponadczasowego miało miejsce w ostatnich dwunastu miesiącach. Rok 2025 przyniósł nieoczekiwane zwroty akcji – nastąpiła racjonalizacja oferty, chińskie marki zrobiły „wiosnę renesansu” niemieckim producentom a ceny zaczęły się stabilizować na akceptowalnym poziomie. Niestety nie obyło się bez strat – pożegnaliśmy wiele postaci… Dowiedz się więcej »