Na początku lat 60-tych japońskie samochody uważano jeszcze za tanie i awaryjne. Stan ten powoli poprawiał się, ale nadwozia nie miały swojego indywidualnego charakteru. Linie nadwozia wzorowano na tym co powstało w Europie lub w USA. Kei-car z chromami? Miniatury dużych krążowników nie wyglądały dobrze. Były karykaturą motoryzacji. Japończycy poszukiwali swojej drogi, ale ta zwykle… Dowiedz się więcej: Shogun uczy się od Armaniego »
Manga to specyficzna forma komiksu. To japońska forma publikacji, którą czytamy od prawej do lewej. Kolorowa? Nie, zwykle rysunki są malowane stonowanymi barwami, ale autorzy uwielbiają nadawać postaciom ostre, wyraźne kształty. Odbiorcami mangi są głównie dorośli, ale są również mangi adresowane dla dzieci. Co ciekawe, gdy mangi pojawiły się w Polsce zarzucano im próbę przekazywania… Dowiedz się więcej: Czarodziejski CRX prosto z Księżyca »
Pod koniec lat 20-tych Nissan chciał uzbroić japońskie wojsko swoimi pojazdami, ale napotkał dwie przeszkody – nie miał w ofercie dużych modeli. Oferta mikrosamochodów DAT była zbyt mała a oferowane pojazdy były zbyt słabe do zastosowania w wojsku. Na ofertę rodzimego producenta narzekali również cywilni Japończycy, dla których mikrosamochód przestał być wystarczającym pojazdem. Japończycy swoje… Dowiedz się więcej: Wieczór z Grahamem »
Japoński przemysł motoryzacyjny po II Wojnie Światowej odradzał się powoli. Zniszczone fabryki przy udziale Ameryki powoli odzyskiwały moce produkcyjne. Produkowano głównie pojazdy ciężarowe i dostawcze oraz maszyny przemysłowe. Samochód dla przeciętnego Japończyka? To nie było możliwe. Problemem był dostęp taniego paliwa. Dawne fabryki lotnicze w Japonii straciły zamówienia (przedsiębiorstwa miały zakaz produkcji samolotów) i groziło… Dowiedz się więcej: Japoński elektryk »
Podobno nic nie trwa wiecznie. Daihatsu również, choć dzielnie pokonuje kolejne tysiące kilometrów. Ostatnio zastanawiałem się co wybiorę gdy po prostu rozpadnie się ze starości. Jako miłośnik „chorego kontentu” – wszystkiego co dziwne, oryginalne i po prostu „innego” na tle wielu podobnych … Jednym słowem mam poczucie bycia indywidualistą a wiek (osiągnięty) tylko coraz bardziej… Dowiedz się więcej: O miłośniku chorego kontentu »
Station Wagon to dziś „gatunek zagrożony”. Już w latach 50-tych ten rodzaj nadwozia zaczęto osadzać na podwoziach samochodów terenowych. Tak powstał gatunek „SUV” i jemu pochodne. Wzrost popularności tego rodzaju „motoryzacyjnych nowotworów” spowodował zanik kombi w wielu segmentach – zaczęło się od największych limuzyn, później zostały zaatakowane „sportwagony” segmentu B a obecnie nawet w najpopularniejszych… Dowiedz się więcej: Zestawienie zagrożonych gatunków (wszystkie części) »
Nissan, Prince i Datsun to trzy różne nazwy określające ten sam model. Nissan to marka, której początki sięgają roku 1933. Do wojny praktycznie nieznana. Po wojnie przejęta przez Amerykanów, który odbudowywali japońską gospodarkę. Nissan zaczynał jak wszystkie japońskie montownie – od kopiowania amerykańskich konstrukcji. Przez klientów uważany jest jako producent pojazdów niezawodnych. Specjalizuje się w… Dowiedz się więcej: DNA marki według „Historii…”, #24 – Nissan »
Po obszernej publikacji o zabytkowych pojazdach dostawczych „Historia …” dostała wiele zapytań o stare „terenówki”. Czytelnicy byli zainteresowani nie tyle przeglądem ofert co kosztami utrzymania i dostępnością części. Przygotowanie poradnika stanowiło wyzwanie – trzeba było w nim połączyć historię modelu, dane techniczne, opinie oraz ceny wybranych części. Dla „Historii …” nie ma jednak rzeczy niemożliwych… Dowiedz się więcej: Poradnikowy przegląd zabytkowych pojazdów terenowych »
Najmocniejszy Skyline GTR, pomimo tego, że powstał na bazie auta dla „taksiarzy”, kosztuje mały majątek. Kompletny zestaw akcesoriów (o ile taki istnieje) – wymaga budżetu takiego jak na zakup włoskiego superauta. Na szczęście są inne modele Nissana wyposażone w mniejszy silnik oznaczony jako SR. Ten rodzaj silnika napędzał wiele modeli oferowanych w latach 90-tych i… Dowiedz się więcej: Pancerna moc »