Próby długodystansowe na torach testowych były organizowane już w pierwszej dekadzie XX wieku, Producenci w ten sposób zdobywali informacje o trwałości swoich pojazdów. Mierzono prędkości, spalanie, podatność na przegranie silnika – przetrwanie tej próby nie było łatwe, ale zawsze było sposobem na skuteczną reklamę i dobrą opinię o marce i modelu. FSO też chciało popisać… Czytaj całość: Egzamin trwałości »
Jednym z najbardziej znanych przedwojennych „dużych motocykli” jest Brough Superior. Często nazywany jest „Rollsem wśród motocykli”. Dlaczego? Ze względu na ponadnormatywne rozmiary, mocny silnik, wygodną pozycję za kierownicą i osiągi wyprzedzające swoją epokę. Historia marki sięga 1919 roku kiedy George Brough rozpoczął montaż motocykli w Nottingham. Jednak nie był to prawdziwy początekmarki. Jak to? Już… Czytaj całość: Jednośladowy Rolls »
Kiedy Alexander Winton w 1879 roku emigrował ze Szkocji do USA Amerykanie jeździli przeważnie konno lub koleją, która w tym czasie łączyła pierwsze amerykańskie miasta. Bicykle w miastach nie były popularne. Amerykanie stronili od wynalazków, choć lokomobile były im znane. Winton po przyjeździe do USA podjął pracę w zakładach metalurgicznych Delameter Iron Works. Pracował również… Czytaj całość: Winton – najszybszy w swoim czasie »
Jaka firma jako pierwsza projektowała pojazdy silnikowe z myślą o sporcie? Mercedes? Nie. Daimler? Też nie. Chcąc szukać pierwszych pojazdów przeznaczonych dla potrzeb sportu motorowego należy szukać we francuskich źródłach. Uznaje się, że to francuska manufaktura Mors jako pierwsza konstruował pojazdy wyłącznie z myślą o sporcie. Było to już w 1897 roku kiedy to Emil… Czytaj całość: Mors, Citroen i prawdziwy sport »
Amerykanie w Formule 1 stanowią mały odsetek kierowców. Historia zna tylko kilku, którzy odnosili sukcesy w Królowej Sportów Motorowych (jak się określa Formułę 1). Jednym z nich był Philip Toll Hill Junior znany jako Phil Hill. Urodził się w 1927 roku w Miami. Przygodę ze sportem motorowym rozpoczął w wielu 12 lat od zakupu i… Czytaj całość: Rekin i Filip z amerykańskiego wzgórza »
Historia rekordów prędkości to głównie dzieje śmiałków, którzy ryzykowali życie próbując przekraczać kolejne bariery – 200, 300, 500 km/h czy przekraczając prędkość dźwięku. Życie takich ryzykantów nie sprzyjało zakładaniu rodziny i stabilizacji. W rodzinach znanych z wychowania kolejnych pokoleń kierowców wyścigowych zainteresowania przechodziły na młodsze pokolenia. Rekordziści albo nie zakładali rodzin – czasem nie zdążyli… Czytaj całość: Campbell – jedno nazwisko, wiele rekordów »
Do końca XIX wieku prędkościomierz nie należał do standardowego wyposażenia pojazdów. Gdy się wreszcie pojawił to u kierowców pojawiła się chęć osiągania jak najwyższych wskazań. Prędkości trzycyfrowe uważano za szaleństwo a ich osiąganie uważano za wariactwo, podczas którego można przenieść się w czasie lub stracić głowę. W XX wieku wskazania na prędkościomierzach wzrosły czterokrotnie a… Czytaj całość: Rzecz o licznikowej nieskończoności i … o skromności »
W 1945 roku Związek Radziecki „zadomowił się” na dużym obszarze dawnej Trzeciej Rzeszy. W ręce radzieckich wojsk wpadli niemieccy konstruktorzy oraz część wynalazków, które stworzono jeszcze przed wojną. Radziecka gospodarka pilnie potrzebowała innowacji a komunistyczna propaganda – widocznych sukcesów, którymi najwyżsi rangą towarzysze mogli się pochwalić przed Stalinem. Jednym z zagrabionych łupów wojennych była fabryka… Czytaj całość: Aleksander i jego „Gwiazda” »
Czy zastanawialiście się kiedyś co trzeba zrobić żeby trwale zapisać się na kartach historii motoryzacji? Jednym ze sposobów jest pobicie rekordu prędkości na lądzie. Do tego potrzebujemy: umiejętności, sponsora z dużą gotówką, odpowiedniej trasy i oczywiście pojazdu. Od 120 lat, od kiedy notuje się rekordy, wynalazcy tworzą różne pomysły na pojazdy zdolne pokonywać kolejne bariery… Czytaj całość: 10 sposobów na rekordowy pojazd »
Nazwa „Nokia” kojarzy się jednoznacznie. Poza oczywistym skojarzeniem nazwa ta odnosi się do miasta w Finlandii, w którym od 1898 roku produkuje się „galanterię gumową”. W 1932 roku firma Nokia rozpoczęła prace nad oponą samochodową przeznaczoną na trudne skandynawskie warunki pogodowe. Tam, na próżno było szukać asfaltowych, czystych dróg a przez większość roku kierowcy byli… Czytaj całość: Nokian – łączy z asfaltem »