{Tekst pisano na lekkim rauszu} Od początku motoryzacji potrzeby przyszłych klientów były „naj” – upragniony pojazd miał być największy, najszybszy, najmocniejszy i najdroższy. Już wtedy zazdrośnicy porównywali pojazdy do przyrodzenia właścicieli. Im większy automobil tym mniej było w spodniach. Stwierdzali to zazdrośni kierowcy Fordów T na widok wielkiego Packarda, Cadillaca czy Corda i twierdzą to… Dowiedz się więcej »
Amerykańskie pracownie karoseryjne nie produkują nadwozi dla kierowców-celebrytów. Ich specjalnością są głównie pojazdy specjalne – przedłużone limuzyny i karawany. Wśród takich firm wyróżnia się O’Gara Hess & Einsenhardt oraz Armbruster & Stageway. O’Gara znana jest głównie z limuzyn, które używał amerykański rząd. Armbruster i Stageway jest bardziej znany z produkcji … karawanów pogrzebowych opartych o… Dowiedz się więcej »
Samochody polskich aktorów czy piosenkarzy to temat na kilka wpisów. Są jednak takie, którym warto przyznać pierwszeństwo. Na tle Fiatów, Volkswagenów czy amerykańskich krążowników, którymi jeździły gwiazdy ekranu czy estrady w czasach PRL-u biały Mercedes jawi się jak pojazd z innej planety – wyjątkowy i niedostępny. Do kogo należał? Do Violetty Villas – diwy o światowej… Dowiedz się więcej »
W 1938 roku 17-letni Irvin Rybicki po raz pierwszy miał okazję zobaczyć Cadillaka Sixty Special. Choć interesował lotnictwem i konstrukcją modeli latających, widok zrobił na nim wielkie wrażenie. Postanowił zostać projektantem. Niestety, gdy USA przyłączyły się do wojny został powołany do służby. W tym czasie czekała na niego praktyka w GM – marzenie wielu nastolatków.… Dowiedz się więcej »
Fiat kupił sobie PSA. Nie byle jakiego psa, ale prawdziwego francuskiego buldoga. Fakt, proces „kundlenia się” producentów jest znany od lat, ale teraz Fiat musi współpracować z Oplem, który przez menedżerów motoryzacji uważany jest za „pasożyta” – związki z nich często kończą się „rozwodem” a sam Opel znany jest jest z tego, że nie potrafi… Dowiedz się więcej »
Gwiazdy kina, teatru, estrady. Pisarze, malarze i celebryci. Co ich łączy? Zamiłowanie do drogich, luksusowych i sportowych maszyn. Przed Wami zestawienie, w którym połączyliśmy zabytkowe pojazdy z ich znanymi właścicielami. Całość to kilkadziesiąt zdjęć, głównie z pierwszej połowy XX wieku.
Przeglądając pewną gazetę (lub czasopismo) i artykuł o tym, który używany model jest najlepszy zostałem niemile zaskoczony. Otóż autor napisał, że nie poleca niszowych marek. Według niego nie warto sugerować się niską ceną, gdyż wybór takiego 'wynalazku’ oznacza duże koszty utrzymania i problemy ze sprzedażą. Na początku przyznałbym mu rację, ale dalsza lektura tego „wiekopomnego… Dowiedz się więcej »
Hmm … może nie każdemu, ale to właśnie dzięki niemu amerykańskie krążowniki od końca lat 40 – tych do lat 70-tych wyglądały jak kadłuby eksperymentalnych myśliwców. To najczęściej jego projekty zaopatrywano w charakterystyczne pionowe skrzydła, które znacząco wystawały poza linię klapy bagażnika. Taki styl spowodował, że ogromne nadwozia były jednocześnie masywne, ale również niezwykle eleganckie.… Dowiedz się więcej »
Dziś, gdy wszelkiego typu pojazdy posiadają rozrusznik elektryczny, chyba niewielu z nas pamięta jak kilkadziesiąt lat temu uruchamiano silniki. W XXI wieku do tego służy wielofunkcyjny kluczyk lub karta czipowa, ale 100 lat wcześniej do tego celu służyła metalowa korba, którą kierowca musiał kilkakrotnie zakręcić aby silnik łaskawie raczył zacząć pracę. W ten sposób uruchamiano… Dowiedz się więcej »
Lata 30-te w amerykańskiej motoryzacji były istnym „wyścigiem zbrojeń”. Rozmiary samochodów zaczęły powoli rosnąć. Do rozpędzania coraz większych i nadwozi potrzebna była większa moc. Trend ten był szczególnie zauważalny w modelach przeznaczonych dla najbogatszych klientów. Dla tych ostatnich konstruowano modele wyposażone w duże, 8-cylindrowe silniki ze sprężarkami, 12 lub nawet 16-cylindrowe, które potrafiły rozpędzić prawie… Dowiedz się więcej »