Archiwa tagu: pracowniekaroseryjne

Jestem wyjątkowy, czyli koszt unikatowej karoserii z włoskiej pracowni w latach 50-tych

Jest koniec lat 40-tych. Właśnie kupiłeś swój pierwszy samochód. Jest nowy, drogi, ale Twój znajomy ma … taki sam. Co robisz? Nie tak łatwo sprzedać Ferrari czy Rollsa. Po wojnie ludzie liczą każdy grosz. Jedyny ratunek? Włoskie pracownie karoseryjne, które z Twojego powtarzalnego pojazdu za miliony wyczarują oryginalny model, którego nie ma nikt w obrębie… Czytaj całość: Jestem wyjątkowy, czyli koszt unikatowej karoserii z włoskiej pracowni w… »

Rover z dłuższym zasięgiem

Range Rover – wiemy o nim wszystko. To katedra na kołach, którą bez obaw można wjechać w teren. Jest wielki, ma mocny silnik, solidny napęd i kosztuje więcej niż największy Mercedes. Ma wiele wad – jego elektronika jest zawodna, włoskie diesle kapryśne a mimo tego nadal jest chętnie kupowany przez elity. Im niestraszna jest utrata… Czytaj całość: Rover z dłuższym zasięgiem »

Wszystko co nietypowe u Rollsa i Bentleya – galeria

Zarówno Rolls-Royce jak i Bentley kojarzą się głównie z limuzynami. Tymczasem ich historia jest pełna nietypowych konstrukcji. Powstały zarówno w fabryce jak i w niezależnych pracowniach karoseryjnych. Rollsem może być pojazd pancerny lub amerykański SUV (!). Bentley to również szybki karawan lub kabriolet inspirowany … koreańską motoryzacją lat 90-tych. Poniższe zestawienie w formie galerii to… Czytaj całość: Wszystko co nietypowe u Rollsa i Bentleya – galeria »

Królowa i dyliżanse (całość)

Ile lat ma najstarsza firma związana z motoryzacją? Za najstarszego uważa się Peugeota, ale równie stary (czytaj: doświadczony) okazuje się brytyjski Hooper. Czym jest? To producent karoserii dla brytyjskiego Daimlera, Rollsa i Bentleya, ale nie tylko. Żeby poznać historię Hoopera należy cofnąć się do 1805 roku. Wtedy to w Londynie założono przedsiębiorstwo Adams and Hooper,… Czytaj całość: Królowa i dyliżanse (całość) »

Van prosto z Paryża (całość)

Karoseryjna moda samochodowa ma wiele wspólnego z modą tekstylną. Większość projektantów ubrań miała związki z Paryżem, podobnie jak wiele pracowni karoseryjnych. Było (i jest) to miasto artystów, w tym również rzemieślników karoseryjnych. Podobnie było z pracownią Van Vooren, która znana jest głównie z projektów karoserii pojazdów luksusowych z lat 20 i 30-tych. Historia tej manufaktury… Czytaj całość: Van prosto z Paryża (całość) »

Karawany i elektryki

Amerykańska marka Henney znana jest głównie jako producent pojazdów specjalnego przeznaczenia. Za jej rok założenia uważa się rok 1848 (!) kiedy to Jacob Henney założył warsztat produkujący bryczki konne. Z czasem warsztat rozwijał się i oferowano różne modele – małe i tanie wozy rolnicze, luksusowe modele dla wymagających oraz karawany konne. Firma przetrwała kilka pokoleń,… Czytaj całość: Karawany i elektryki »

Karoseria Superlekka

Wśród pracowni karoseryjnych obecnie najbardziej znane są te pochodzące z Włoch. To Bertone, (Pinin) Farina, Zagato czy Giugiaro od niemal wieku dyktują trendy w motoryzacji i kształcą kolejne pokolenia projektantów. Na kartach historii włoskiej motoryzacji coraz częściej zapomina się o pracowni Carrozzeria Touring, która w latach 1926-1966 projektowała i produkowała karoserie do sportowych i luksusowych… Czytaj całość: Karoseria Superlekka »

Bajkowy świat Jakowa Sawczuka

Kiedy oglądamy zdjęcia francuskich samochodów z lat 20 i 30-tych, wtedy w opisie nadwozia pojawia się nazwisko projektanta – Saoutchik. W licznych źródłach czytamy, że był on cenionym twórcą karoserii w stylu art deco, stylu który zdominował motoryzację okresu międzywojennego. Saoutchik tworzył dla najdroższych marek tamtego okresu. „Jacques Saoutchik” to jednak tylko pseudonim, który miał… Czytaj całość: Bajkowy świat Jakowa Sawczuka »