Jest koniec lat 40-tych. Właśnie kupiłeś swój pierwszy samochód. Jest nowy, drogi, ale Twój znajomy ma … taki sam. Co robisz? Nie tak łatwo sprzedać Ferrari czy Rollsa. Po wojnie ludzie liczą każdy grosz. Jedyny ratunek? Włoskie pracownie karoseryjne, które z Twojego powtarzalnego pojazdu za miliony wyczarują oryginalny model, którego nie ma nikt w obrębie… Dowiedz się więcej »
Cordoba to miasto w Hiszpanii i Seat Ibiza z dużym „zadkiem”. Tak najcześciej kojarzy się ta nazwa, choć nie tylko gdyż była używana nie tylko przez Seata, ale również przed inne marki, w tym przez Chryslera. Tak nazwano projekt, który miał zastąpić największe i najdłuższe Chryslery oferowane w latach 60-tych. Prace nad Cordobą rozpoczęto w… Dowiedz się więcej »
Oglądając targi „Motorama” można zauważyć, że Amerykanie uwielbiają swoją motoryzację. Wystawa przedstawiająca przyszłość motoryzacji była organizowana przez General Motors. 30 lat po objazdowych targach Chrysler zaczął swoją ofensywę z modelami zaprojektowanymi wyłącznie na potrzeby wystaw. Tylko część z nich miała szansę trafić do produkcji seryjnej. Pomimo tego większość z nich jest zapamiętana jako projekty niezwykłe… Dowiedz się więcej »
Wakacje to czas kiedy na #HZKWT pojawiają się różnego rodzaju zestawienia oraz cykle artykułów. Poniższy tekst powstał jako odpowiedź na częste pytania o to co wybrać i co zapewni nam odpowiedni „imidż”. Trudno odpowiedzieć na to pytanie, ale z pewnością poniższy ranking na to odpowie. Czas nie jest dla nikogo (ani niczego) łaskawy. Mijają dni,… Dowiedz się więcej »
Fiat kupił sobie PSA. Nie byle jakiego psa, ale prawdziwego francuskiego buldoga. Fakt, proces „kundlenia się” producentów jest znany od lat, ale teraz Fiat musi współpracować z Oplem, który przez menedżerów motoryzacji uważany jest za „pasożyta” – związki z nich często kończą się „rozwodem” a sam Opel znany jest jest z tego, że nie potrafi… Dowiedz się więcej »
W latach 20-tych „Wielka Trójka” zaczęła tworzyć wiele nowych marek, które miały reprezentować różne segmenty rynku. Wówczas jedna marka produkowała jeden lub dwa modele jednocześnie a chcąc aspirować do innego, najczęściej wyższego, segmentu rynku po prostu wprowadzano zmiany w dotychczasowym modelu (najczęściej wyposażenie) po czym oferowano go pod nową, „ekskluzywną” marką. Dziś zamiast tego wprowadza… Dowiedz się więcej »
Lata 90-te były trudnym okresem dla Chryslera. Koncern utrzymywał się na rynku tylko dzięki niezwykle udanemu Voyagerowi oraz rodzinie dostawczych samochodów – Ram. Potrzebny był „ktoś”, kto będzie potrafił wprowadzić tą markę na nowe tory oraz uchroni ją przed zbliżającym się bankructwem. I wcale nie był potrzebny inwestor, ale osoba, która ze „słodkiego” wzornictwa ówczesnych… Dowiedz się więcej »