Archiwum kategorii: Historyczne wpisy

teksty

Hjondej i niskie ceny

Po wojnie koreańskiej (1950–1953) Korea Południowa należała do najbiedniejszych państw świata. Po utrwaleniu podziału część Północna uzależniła się gospodarczo od Związku Radzieckiego, Południowa korzystała ze zdobyczy gospodarki amerykańskiej. Rozwój przemysłu, w tym motoryzacji, był możliwy dzięki silnemu wsparciu państwa oraz współpracy z zagranicznymi koncernami. Pierwsze koreańskie samochody powstawały na licencjach marek amerykańskich i japońskich. Przykładem… Czytaj całość: Hjondej i niskie ceny »

„Samo OC poproszę” – czyli historia ubezpieczeń samochodowych

W latach 90-tych XIX wieku automobile zaczęły siać postrach na ulicach miast. Szaleńcy pędzący swoimi pojazdami po bruku z prędkościami 15-20 km/h płoszyli konie, przeganiali pieszych i powodowali pierwsze udokumentowane kraksy. Zadośćuczynienie w postaci finansowej było jedyną formą wynagrodzenia poszkodowanym w wypadkach. Kierujący sam ponosił całość kosztów naprawy szkody lub leczenia osób poszkodowanych. Często takie… Czytaj całość: „Samo OC poproszę” – czyli historia ubezpieczeń samochodowych »

To samo, ale w słonecznej Italii

Benito Mussolini zdobył władzę w 1922 roku. Początkowo wielu ludzi utożsamiało się z poglądami nowego rządu. Faszyści wtedy jeszcze nie ujawniali całości swoich poglądów, przyszłych sojuszy i działań. Przede wszystkim dążyli do wzmocnienia przemysłu, uniezależnienia gospodarczego kraju oraz przygotowania nowoczesnej armii. Brzmi jak bajka? Tak, przynajmniej z początku tak było, ale wkrótce miało się to… Czytaj całość: To samo, ale w słonecznej Italii »

Talon na k… i balon

Wśród rodzajów paliw skroplony gaz dziś zajmuje szczególne miejsce. Jest tani, powszechny i powoli przestaje kojarzyć się z biedą. „Korek wstydu” od kilku lat jest powszechny nawet w drogich samochodach i nie kojarzy się z biedą. Alternatywą wobec LPG jest inny gaz – CNG, którego historia sięga połowy XIX wieku. Nie było jeszcze silników przemysłowych… Czytaj całość: Talon na k… i balon »

Opowieść o Władku

Na początku lat 90-tych w Polsce rolnicy posiadający niewielkie gospodarstwa mieli wybór: skonstruować SAM-a, kupić używane C-330 lub kupić ciągnik rolniczy marki MTZ T-25. SAM-y nie były już popularne ze względu na dużą awaryjność i brak dokumentacji technicznej, C-330 nadal były drogie a ciągnik białoruskiej produkcji? Był mniejszy od C-330 i lżejszy a przy tym… Czytaj całość: Opowieść o Władku »

Prędkościomierz dla Bugatti

Przyglądając się zegarom samochodów z lat 30-tych można zauważyć ciekawy trend. Do pojazdów luksusowych zegary – prędkościomierze, obrotomierze czy wskaźniki paliwa były produkowane przez znane pracownie zegarmistrzowskie. Klient kupując drogi automobil nie chciał patrzeć na tani zegar – chciał rzemieślniczego wyrobu. Przykładem takiej pracowni był francuski Jaeger (tak, to nie jest niemiecka marka). Była to… Czytaj całość: Prędkościomierz dla Bugatti »

Rakiety asfaltu, czyli najszybsze samochody dwudziestolecia międzywojennego

Po pierwszej wojnie światowej sport motorowy powoli wracał na tory. Obłęd prędkości był wszechobecny również na drogach publicznych. Choć tylko najbogatszych stać było na szybkie i luksusowe automobile znanych marek to i tak często dochodziło do wypadków spowodowanych nadmierną prędkością. 50 km/h? Nie, to już były czasy, gdy luksusowe karety bez problemu osiągały ponad 100… Czytaj całość: Rakiety asfaltu, czyli najszybsze samochody dwudziestolecia międzywojennego »

Gucio Gucci czyli samochody z domów mody

Pod koniec lat 50-tych dawne pracownie karoseryjne zamykały swoje garaże. Nawet najbogatsi przestali zaopatrywać się w pojazdy karosowane na indywidualne zamówienia. Pracownicy, którzy przed wojną ręcznie formowali blachy byli już za starzy. Młodego pokolenia specjalistów nie było – nikt nie chciał kształcić się w fachu, który miał wkrótce zniknąć. Dawna branża powoli wymierała, ale pojawił… Czytaj całość: Gucio Gucci czyli samochody z domów mody »

Egzamin trwałości

Próby długodystansowe na torach testowych były organizowane już w pierwszej dekadzie XX wieku, Producenci w ten sposób zdobywali informacje o trwałości swoich pojazdów. Mierzono prędkości, spalanie, podatność na przegranie silnika – przetrwanie tej próby nie było łatwe, ale zawsze było sposobem na skuteczną reklamę i dobrą opinię o marce i modelu. FSO też chciało popisać… Czytaj całość: Egzamin trwałości »

Wspomnienie o Mistrzu Funkcjonalnej Elegancji

3 sierpnia 2025 roku świat motoryzacji stracił człowieka, który dał nam wiele ciekawych projektów. Ercole Spada zostanie zapamiętany jako twórca linii modeli, które zmieniły sposób postrzegania wielu marek. Karierę zaczynał w pracowni Zagato, później był zatrudniony przez BMW oraz Fiata i jego marki. W latach 90-tych założył własne przedsiębiorstwo. W 2008 roku zadebiutował pierwszy model… Czytaj całość: Wspomnienie o Mistrzu Funkcjonalnej Elegancji »