Archiwa tagu: Mitsubishi

„Złota plaża mi się marzy …” – używane kabriolety na lato

4 lata temu opublikowany został cykl, w którym były prezentowane kabriolety z różnych roczników, klas i pochodzenia posortowane według przedziałów cenowych. Od tego czasu zmieniło się wszystko – od rozmiaru oferty rynkowej, przez jej jakość aż po ceny, które w ostatnich miesiącach znacznie wzrosły. Wzrosły również ceny napraw poszycia dachu, części i robocizny. Podziękujmy inflacji,… Kliknij aby czytać dalej: „Złota plaża mi się marzy …” – używane kabriolety na… »

Co nam pozostało z Mitsubishi?

Ostatnia „premiera” nowego Mitsubishi odbiła się (dosłownie) szerokim echem. Pisały o niej wszystkie portale i gazety motoryzacyjne. Z zachwytu? Nie, raczej z politowania nad producentem, który 30 lat temu w Europie oferował szybkie i lekkie rajdówki, w USA 6-cylindrowe samochody sportowe a w Japonii naszpikowane technologią kei-cary. Wielu z nas pamięta Lancery Evo, 3000 GT… Kliknij aby czytać dalej: Co nam pozostało z Mitsubishi? »

DNA marki według „Historii…”, #17 – Mitsubishi Motors

Mitsubishi to ogromny koncern japoński – produkuje wszystko: od konserw, przez samoloty aż po wielkie kontenerowce. Jedną ze spółek jest sekcja motoryzacyjna, która powstała stosunkowo późno, bo w 1917 roku. Mitsubishi znane jest głównie ze znaku firmowego – trzech diamentów oraz ze sportu motorowego. W latach 80 i 90-tych uczestniczyło w rajdach terenowych oraz w… Kliknij aby czytać dalej: DNA marki według „Historii…”, #17 – Mitsubishi Motors »

Dlaczego warto chodzić do fryzjera?

W XIX wiecznej Japonii nadal rządzili samurajowie. Kierując się kodeksem i zasadami byli wierni starym, wielowiekowym tradycjom. Podczas, gdy w latach 70-tych XIX wieku w Europie para napędzała większość maszyn, produkowano coraz więcej i taniej a popyt na pracę generowały nowe wynalazki – w Japonii czas zatrzymał się w XIV wieku. Jednak niektórzy z nich… Kliknij aby czytać dalej: Dlaczego warto chodzić do fryzjera? »

Bezpośrednio zapchany

Jak usprawnić silnik benzynowy? Na to sposobów jest co najmniej kilka: doładowanie, wspomagający napęd silnik elektryczny czy odpowiednio dobrane biegi w skrzyni to tylko jedne z nich. Chcąc ograniczyć łakomstwo najczęściej skupiano się na mieszanką paliwową i sposobami jej dostarczenia. Tam zawsze było kilku pośredników w postaci różnych odmian wtrysku pośredniego – jedno lub wielopunktowego.… Kliknij aby czytać dalej: Bezpośrednio zapchany »