W roku 1897 Emil Jellinek (1853-1918) był jednym z najważniejszych przedstawicieli handlowych zakładów Daimlera. Funkcję tą pełnił już kilka lat. Pojazdy Daimlera sprzedawały się dobrze – były cenione za dobrą jakość oraz warunki gwarancyjne. Jelinek jednak nie był zadowolony z oferty Daimlera. Chciał dać swoim klientom pojazd zupełnie nowy – szybki i nowoczesny. Nowa konstrukcja… Czytaj całość: Gwiazda Emila Jellinka »
W latach 30-tych dla amerykańskich producentów pracowało wielu projektantów. Zespoły projektowały aerodynamiczne kształty. Wzorowano się głównie na kształtach kadłubów samolotów. Producenci prześcigali się na ilość chromów, wielkość silników i … masę pojazdów. Ta, w przypadku samochodów średniej klasy, dochodziła do 1,5 tony. Był to szczególny czas dla amerykańskiego wzornictwa a w tym czasie liczyły się… Czytaj całość: Virgil Exner – kilka lat w przyszłość »
Historia motoryzacji to również niezwykli ludzie – celebryci, których „zachcianki” możemy podziwiać na wystawach pojazdów zabytkowych. Często to pojedyncze egzemplarze – wyjątkowe i drogie, wykonane z nietypowych materiałów (wykończone skórami zwierząt, kością słoniową czy prawdziwym złotem). Dlaczego na wystawach pojazdów zabytkowych? Najbardziej nieoczywiste pojazdy zgodne z zamówieniem celebrytów budowano w okresie międzywojennym oraz do po… Czytaj całość: Pojazdy Nubara – naftowego celebryty »
Na przełomie lat 50 i 60-tych w USA trudno było kupić samochód sportowy rodzimej konstrukcji. Wybór ograniczał się do Corvette, która miała „pospolite” pochodzenie. Inne pojazdy o sportowym charakterze były cięższe i choć miały odpowiednią moc, prowadziły się jak krążowniki a nie jak europejskie wyścigówki. Moc mogła być wykorzystana w jeździe po prostej, nie w… Czytaj całość: Gepard prosto z toru »
Willys? Willys Jeep. Takie skojarzenie jest oczywiste – jego genezy należy szukać w pierwszych latach powojennych. Tymczasem historia amerykańskiego producenta jest znacznie obszerniejsza i starsza. Historia Willys-Overland Motors zaczęła się w 1908 roku. Wtedy to John Willys kupił przedsiębiorstwo Overland Automotive Company. Co ciekawe, według statystyk, przedsiębiorstwo Willysa w drugiej dekadzie XX wieku było drugim… Czytaj całość: Nie tylko „Cywilny Jeep” »
Historia włoskiej motoryzacji to również życiorysy ciekawych postaci. Inżynierowie, pasjonaci, ryzykanci (czytaj: nieustraszeni kierowcy) – to oni ukształtowali obraz włoskiego rynku motoryzacyjnego. Wśród nich Giotto Bizzarrini – człowiek, który zapisał się złotymi literami na kartach historii włoskiej motoryzacji. Co o nim wiemy? Bizzarrini to nie tylko biuro konstrukcyjne i wyścigówki. To historia przeplatana największymi sukcesami… Czytaj całość: Jestem tylko mechanikiem »
Dawn to nie tylko najmniejszy znany nam Rolls-Royce (obecnie i w okresie międzywojennym). Historia motoryzacji zna kilka modeli o tej nazwie. Wśród nich najmniej znanym jest „Dawn Car” – prototyp aerodynamicznego pojazdu, którego historia jest pełna niedopowiedzeń. Najbardziej wiarygodne informacje pochodzą od rodziny konstruktora i na podstawie nich napisano ten tekst. Historia oryginalnego streamlinera rozpoczyna… Czytaj całość: Prawie jak Tatra »
„Fabryka Traktorów” z logo byka mieści się we włoskim miasteczku Świętej Agaty – to fakt, który znają wszyscy. Historia Lamborghini jest jednak nieoczywista, pełno w niej niejasnych wydarzeń i tajemniczych prototypów. Ważną rolę w dziejach Lamborghini stanowią przejęcia oraz nowi „egzotyczni” właściciele. Fabryka kilkukrotnie zmieniała właściciela. W 1987 roku pakiet kontrolny przejął Chrysler i to… Czytaj całość: Latynoskie Lamborghini – włoski byk prosto z Ameryki »
Historia Volkswagena to najlepsze lata panoszącego się na terenie Niemiec nazizmu*. Powstał jako idea pojazdu dla statystycznego Niemca – oddanego jedynie słusznej ideologii ojca rodziny. Wkład w jego rozwój miał Ferdynand Porsche a także Hans Ledwinka (choć o tym nie wiedział). Volkswagen nie był jedyną konstrukcją aspirującą do miana pojazdu ludowego. W tym samym czasie… Czytaj całość: Józef Ganz i standardowy Volkswagen »
Alfa Romeo to wyścigówki, luksusowe pojazdy w stylu art-deco, sedany a także roadstery. Czy tylko? Historia Alfy Romeo jest pełna niezwykłych pojazdów – ciężarówek, autobusów, mikrobusów a także pojazdów wojskowych. Nie wszystkie z nich były „klonami Fiata” – miały własny napęd i konstrukcję podwozia. Ich historia zaczyna się na początku lat 30-tych – w czasie,… Czytaj całość: Pesante Sportivo – historia użytkowej Alfy Romeo »