Archiwum kategorii: Historyczne wpisy

teksty

Maluchy Victora

Powojenna motoryzacja opierała się głównie na wznowieniu produkcji w zakładach dawnych luksusowych marek lub na „garażowcach”, którzy w ponownej odbudowie przemysłu widzieli szansę na biznes. Zakłady większości producentów masowych były zniszczone i potrzeba było przynajmniej dwóch lat na przywrócenie pełni mocy produkcyjnych. Rynek zalewały kolejne mikrosamochody o prowizorycznej konstrukcji. W rozwoju motoryzacji zaczęli odgrywać ważną… Czytaj całość: Maluchy Victora »

Pentarama czyli wyjątkowe prototypy koncernu Chryslera z lat 90-tych

Oglądając targi „Motorama” można zauważyć, że Amerykanie uwielbiają swoją motoryzację. Wystawa przedstawiająca przyszłość motoryzacji była organizowana przez General Motors. 30 lat po objazdowych targach Chrysler zaczął swoją ofensywę z modelami zaprojektowanymi wyłącznie na potrzeby wystaw. Tylko część z nich miała szansę trafić do produkcji seryjnej. Pomimo tego większość z nich jest zapamiętana jako projekty niezwykłe… Czytaj całość: Pentarama czyli wyjątkowe prototypy koncernu Chryslera z lat 90-tych »

Rekin i Filip z amerykańskiego wzgórza

Amerykanie w Formule 1 stanowią mały odsetek kierowców. Historia zna tylko kilku, którzy odnosili sukcesy w Królowej Sportów Motorowych (jak się określa Formułę 1). Jednym z nich był Philip Toll Hill Junior znany jako Phil Hill. Urodził się w 1927 roku w Miami. Przygodę ze sportem motorowym rozpoczął w wielu 12 lat od zakupu i… Czytaj całość: Rekin i Filip z amerykańskiego wzgórza »

„Nie rysuję. Ścigam się.”

Rodzina Farina we Włoszech znana jest jako przemysłowcy i właściciele warsztatów karoseryjnych oraz studia projektowego, które współpracowało z najważniejszymi producentami. Od lat 60-tych oficjalnie posługują się nazwiskiem Pininfarina. Wzięło się to stąd, że nestor rodu – Battista był najmłodszy i najmniejszy z rodzeństwa. Wśród członków tej rodziny jest również Giuseppe Farina – znany kierowca wyścigowy… Czytaj całość: „Nie rysuję. Ścigam się.” »

Gordon, Brasier i bankructwo

W 1897 roku bracia Richard zalegalizowali prowadzony od kilku lat interes – warsztat mechaniczny, w którym naprawiano rowery. 5 lat później do interesu dołączył Henri Brasier. Pracował on m.in. dla Panharda i był odpowiedzialny za najważniejsze patenty tego producenta, które kopiowała prawie cała ówczesna branża. Pierwsze pojazdy pod wspólną marką były to głównie automobile średniej… Czytaj całość: Gordon, Brasier i bankructwo »

Motorama – przyszłość, kosmos i objazd po kraju

Powojenny amerykański przemysł motoryzacyjny potrzebował wizji rozwoju. Modele na rok 1946 były zmodernizowanymi konstrukcjami przewidzianymi na rok 1942. Zmieniano detale, ale to nie pomagało utrzymać wysokiego poziomu sprzedaży. Rocznik modelowy 1947 miał już więcej zmian względem poprzednich roczników, ale nadal nie prezentował się tak atrakcyjnie jak europejskie konstrukcje. Potrzebna była nowa wizja projektowania i nowy… Czytaj całość: Motorama – przyszłość, kosmos i objazd po kraju »

Człowiek, któremu Fiat wiele zawdzięcza

Historia motoryzacji zna wielu projektantów, którzy stworzyli linie karoserii samochodów niezwykłych – popularnych, sportowych czy luksusowych, które do dziś są podziwianie przez kolejne pokolenia. Są również tacy projektanci, których przeklina się za ich projekty. Nie dość, że pokazano je na targach jako projekty, ale szybko wprowadzono do produkcji nie licząc się ze zdaniem potencjalnych odbiorców.… Czytaj całość: Człowiek, któremu Fiat wiele zawdzięcza »

Przystojny Louis i jego znajomości

Chiron to obecnie model Bugatti. Jeden z najszybszych pojazdów z silnikiem tłokowym na świecie. Nazwę modelu zawdzięcza osobie Louisa Chirona – kierowcy wyścigowego, który przez wiele lat był związany z Bugatti. To w tym zespole wyścigowym osiągał największe sukcesy a jego niebieska wyścigówka jako pierwsza przekraczała metę wyścigu. Dlaczego niebieska? Tak Francuzi malowali swoje wyścigówki w… Czytaj całość: Przystojny Louis i jego znajomości »

Stanisław Hołuj – nasz człowiek we Lwowie

Historia polskiego przedwojennego sportu motorowego pełna jest kierowców, którzy startowali zarówno na samochodach jak i motocyklach. Co ich łączyło? Pieniądze. Sport motorowy był rozrywką ludzi zamożnych. Nie inaczej było ze Stanisławem Hołujem, którego rodzina była właścicielami jednej z pierwszych polskich elektrowni. Stanisław skończył szkołę podstawową w Myślenicach, później w Zespole Szkół Zawodowo- Przemysłowych w Krakowie. Już… Czytaj całość: Stanisław Hołuj – nasz człowiek we Lwowie »

Bufori – malezyjski Morgan

Malezyjska motoryzacja opiera się głównie na montowniach dużych koncernów – Toyoty, Mazdy, Hondy czy Nissana. Wśród nich jest kilku małych producentów (np. rodzimy koncern Perodua) oraz kilku, którzy tworzą repliki oraz pojazdy małoseryjne. Jednym z nich jest Bufori – producent roadsterów (a ostatnio również limuzyn) stylizowanych na lata 30-te. Montownię założono w Australii w 1986… Czytaj całość: Bufori – malezyjski Morgan »