Na początku lat 20-tych XX wieku wśród producentów pojazdów luksusowych powszechną praktyką było stosowanie „modułów” – elementów, z których można było montować dowolny rozmiar silnika. Co to w praktyce oznaczało? Silniki 4-cylindrowe lub 8-cylindrowe wykonane z tych samych elementów – cylindrów, zaworów i całych głowic, które łączono ze sobą w celu uzyskania dużej pojemności i… Czytaj całość: Brytania, rycerz i zwykłe zawory »
{Tekst pisany po kilku głębszych. Proszę zrozumieć auto….ironię. Pozdrawiam AS Bytom} Karawan jest pojazdem, który nie służy do transportu rodzin na wakacje. Nie podwieziemy nim dziecka do szkoły (reakcja jego rówieśników bezcenna) ani nie będzie służył do transportu towarów na okoliczny bazar. Ma określone przeznaczenie i do tego został przystosowany. Ma jechać „na pełno” i… Czytaj całość: Niezły odlot »
W roku 1897 Emil Jellinek (1853-1918) był jednym z najważniejszych przedstawicieli handlowych zakładów Daimlera. Funkcję tą pełnił już kilka lat. Pojazdy Daimlera sprzedawały się dobrze – były cenione za dobrą jakość oraz warunki gwarancyjne. Jelinek jednak nie był zadowolony z oferty Daimlera. Chciał dać swoim klientom pojazd zupełnie nowy – szybki i nowoczesny. Nowa konstrukcja… Czytaj całość: Gwiazda Emila Jellinka »
Pierwsze pojazdy napędzane silnikiem spalinowym były małe – silniki nie miały nawet 1 KM mocy i słaby napęd mógł co najwyżej rozpędzić jedną lub dwie osoby do prędkości kilku kilometrów na godzinę. Pojazdy te służyły jedynie do jazdy na krótkie odcinki i nie mogły służyć do holowania. W tym czasie pojazdy ciężarowe wykorzystywane w transporcie… Czytaj całość: Pierwsza gwiazda ciężkiego formatu »