*wpis zawiera lokowanie produktu Marzeniem wielu Czytelników jest Bentley. Nie, nie ten zabytkowy, ale współczesny – Continental, któremu przypisuje się pokrewieństwo z Volkswagenami. Licząc na tanie części do tego modelu niestety można zapomnieć o jakiejkolwiek unifikacji i związanych z tym rabatów. Jest jednak inny Bentley, który nie ma nic wspólnego z niemiecką marką i może… Czytaj całość: Czy stać Ciebie na …, #4 – Bentley »
{Ten tekst w żaden sposób nie pochwala wschodniej dyktatury a prezentuje jedynie historię i najważniejsze konstrukcje pokazane przez NAMI. } W carskiej Rosji jak i tuż po rewolucji z 1917 roku automobil był dobrem luksusowym. Przeciętny rosyjski chłop miał konia i furmankę a rowery można było spotkać głównie w miastach. Pojazdów napędzanych silnikami spalinowymi było niewiele… Czytaj całość: Moskiewskie odkrycia i wynalazki »
Ostatnia „premiera” nowego Mitsubishi odbiła się (dosłownie) szerokim echem. Pisały o niej wszystkie portale i gazety motoryzacyjne. Z zachwytu? Nie, raczej z politowania nad producentem, który 30 lat temu w Europie oferował szybkie i lekkie rajdówki, w USA 6-cylindrowe samochody sportowe a w Japonii naszpikowane technologią kei-cary. Wielu z nas pamięta Lancery Evo, 3000 GT… Czytaj całość: Co nam pozostało z Mitsubishi? »
Polskie ciężarówki to „temat-rzeka”. Historia zakładów w Lublinie, Starachowicach i Jelczu jest związana z odbudową powojennej Polski. W Lublinie powstawały głównie pojazdy o małej ładowności, w Starachowicach produkowano Stara a w Jelczu – początkowo zabudowy osobowe do ciężarówek a później autobusy i Żubra, który zapoczątkował linię największych polskich ciężarówek. Dziś często mówi się, że nie… Czytaj całość: DNA marki według „Historii…”,#30 – Jelcz »
Kiedy Don Yenko urodził się w 1927 roku Chevrolet był popularną i tanią marką GM. Głównym celem tej marki było pokonanie Forda T i to w połowie lat 20-tych udało się – Ford tracił klientów, którzy u Chevroleta za nieco większe pieniądze byli w stanie kupić co chcieli a nie tylko czarny model T. Yenko… Czytaj całość: Rakieta nie od Chevroleta »
W latach 30-tych organizacja wyścigu Grand Prix była uważana za wielki przywilej. Dla Polski takim przywilejem była organizacja GP Lwowa. Wyścigi tej serii rozgrywano w każdym dużym mieście Europy, w tym również w Helsinkach. Na lodzie? Nie, GP Finlandii rozgrywano w Helsinkach na terenie parku miejskiego Elaintarha i trwało to z przerwami od 1932 do… Czytaj całość: Skandynawskie Grand Prix »
Na początku XX wieku producenci silników spalinowych byli tak samo ważni dla przemysłu jak producenci gotowych pojazdów. Z fabryk wyjeżdżały tysiące silników, które manufaktury automobilowe montowały do pojazdów własnej konstrukcji. Zakup gotowych silników był szybszy i tańszy niż projekty i konstrukcja własnego, który często nie był konstrukcją udaną i już po kilku tysiącach przejechanych kilometrów… Czytaj całość: Drogowy rozdrabniacz Marcela Leyata »
W ciągu ostatnich lat motoryzacja zaczęła tracić swój indywidualizm. Wszystko co jeździ wydaje się takie samo. Co mam na myśli? Wystarczy zobaczyć jak wyglądają nowoczesne SUV-y i kompakty. To istny „atak klonów” – bryły i wzornictwo stało się powtarzalne niczym w generatorze. Na tle dziesiątek konstrukcji projektowanych jedynie SUV-y Peugeota, Chevroleta i Alfy Romeo nie… Czytaj całość: W poszukiwaniu srebrnego SUV-a »
Historia pojazdów wojskowych jest pełna różnego rodzaju „wynalazków”, które miały służyć do tzw. „transportu osobistego” żołnierzy. Były to głównie rowery i motocykle. Wykorzystywano je jeszcze do późnych lat 30-tych, ale wojsko przeniosło się w przestworza i potrzebowało „czegoś” co można było transportować samolotem a następnie bezpiecznie szybko złożyć, uruchomić i pojechać w kierunku przeciwnika. Wojsko… Czytaj całość: Rover i Delfin »
Na początku lat 50-tych oferta Rollsa i Bentleya zaczęła się ujednolicać. Po przedwojennym przejęciu Bentley zaczął być postrzegany jako „Rolls wśród samochodów sportowych” – połączenie wyczynowych osiągów z doskonale wyposażonym wnętrzem. Wspólna technika oznaczała dla Rollsa więcej wynalazków i mocniejsze silniki, Bentley miał zyskać jeszcze lepszą jakość i możliwość absolutnej personalizacjikażdego egzemplarza. Potrzebna była wizja… Czytaj całość: O dwóch takich co eksperymentowali »