W połowie lat 60-tych amerykańscy producenci produkowali lekkie pojazdy dostawcze wzorowane na europejskich i japońskich konstrukcjach. Proste „pudło na kołach” z miejscem kierowcy nad przednią osią nie było popularne. Amerykanie nie byli przekonani do umieszczenia silnika w tylnej lub centralnej części pojazdu. Ford i Chevrolet szybko zauważyli zmianę potrzeb klientów. General Motors postawił na dwubryłowe… Czytaj całość: Drużyna V »
Amerykańskie pracownie karoseryjne nie produkują nadwozi dla kierowców-celebrytów. Ich specjalnością są głównie pojazdy specjalne – przedłużone limuzyny i karawany. Wśród takich firm wyróżnia się O’Gara Hess & Einsenhardt oraz Armbruster & Stageway. O’Gara znana jest głównie z limuzyn, które używał amerykański rząd. Armbruster i Stageway jest bardziej znany z produkcji … karawanów pogrzebowych opartych o… Czytaj całość: Armbruster i długa droga do wieczności »
Polski wkład w powstanie i rozwój USA nie ogranicza się tylko do osoby Tadeusza Kościuszki. Do rozwoju tamtejszej motoryzacji a szczególnie dla transportu drogowego przyczynił się Max Grabowski – jeden z tysięcy polskich emigrantów. To jego zakłady jako pierwsze, już na masową skalę, zaczęły produkować pojazdy służące do transportu towarów. Wówczas jeszcze większość towarów docierała… Czytaj całość: Max i jego Autoboty »
Właściwie, co to znaczy SUV? Najprościej mówiąc jest to nieco podwyższone kombi z mocnym silnikiem, zdolne do poruszania się po lekkim terenie. „Lekkim”, to znaczy drodze szutrowej lub łące. Na więcej nie można liczyć. W praktyce jednak SUV-em dziś określa się niemal wszystko, co choć częściowo przypomina auto terenowe. A co ze sportem? Częściej wiąże… Czytaj całość: Cyklon i Tajfun czyli o kompaktowych SUV-ach z piekła rodem »