Z czym kojarzy się Facelia? Z rośliną uprawną. Dla historyków francuskiej motoryzacji jest to nazwa modelu marki Facel Vega. Historia tego producenta jest krótka, ale dziś jej produkty są cenione wśród kolekcjonerów. Dlaczego? Gdyż stanowią połączenie europejskiego luksusu i amerykańskiej mocy silników V8. Facel Vega produkowała zaledwie przez kilka lat, ale jej historia jest znacznie… Czytaj całość: Facelia i inne V8 »
Żeby zrozumieć istotę tego felietonu cofnijmy się do wczesnych lat 70-tych. Wtedy dzięki władzom (i nowemu „wspaniałemu” prawu) z prywatnych posesji zniknęło wiele pojazdów pamiętających lata przedwojenne. Na złomach pojawiło się wiele przedwojennych Fiatów, DKW czy Chevroletów. Wśród nich były również pozostałości po francuskich, brytyjskich czy amerykańskich luksusowych pojazdach, które po wojnie trafiły do Polski… Czytaj całość: Wyznania ekonomicznego wróżbity w czasach zarazy »
Historia motoryzacji zna wiele przypadków kiedy producent rowerów postanawia rozpocząć produkcję motocykli. Następnie próbuje konstrukcji trójkołowców aby wreszcie produkować samochody a nawet cięższy sprzęt – ciężarówki czy samoloty. Nie inaczej było z marką Zundapp – znanym producentem motocykli, który na początku lat 50-tych chciał wejść na rynek mikrosamochodów. Był to rynek dochodowy – po wojnie… Czytaj całość: Dornier Delta – Janus(z) wśród motocykli »
Belgijski przemysł motoryzacyjny kojarzy się głównie z wieloma montowniami zagranicznych producentów. Tymczasem u progu XX wieku na terenie Belgii funkcjonowało wiele małych zakładów próbujących wprowadzić na rynek „pojazd bez konia”. W tym czasie Sylvain de Jong założył fabrykę rowerów. Biznes szybko się rozwijał – pierwsze rowery zmontowano w 1897 roku, kilka miesięcy później rozpoczęto prace… Czytaj całość: Minerva – belgijska bogini »
Pomysły na amfibie były różne. Jedne były za drogie, drugie zbyt ekstrawaganckie lub za … spartańskie. Większość z nich była za duża, jedynie francuski Hobbycar i niemiecki Amphicar były względnie małe, choć na wodzie „demonem prędkości” nie były. Autorami tych konstrukcji byli zapaleńcy, których firmy szybko plajtowały nie znajdując klientów na bardzo drogie „wynalazki”. Przykładem… Czytaj całość: Prawdziwe „dwa w jednym” – amfibie Alana Gibbsa »
Kierowcy prowadzący na tzw. „podwójnym gazie” nie są wcale zjawiskiem nowym a problem istnieje tak długo jak masowa motoryzacja. Gdy pierwsze automobile pojawiły się na drogach wielu ówczesnych kierowców nie zważało na ten problem. Nawet ówczesne oddziały drogowe nie miały jeszcze skutecznego narzędzia do oceny stanu trzeźwości kierującego. Jedynym kryterium było to, czy ów zatrzymany… Czytaj całość: Proszę dmuchnąć w balonik! »
Po obszernej publikacji o zabytkowych pojazdach dostawczych „Historia …” dostała wiele zapytań o stare „terenówki”. Czytelnicy byli zainteresowani nie tyle przeglądem ofert co kosztami utrzymania i dostępnością części. Przygotowanie poradnika stanowiło wyzwanie – trzeba było w nim połączyć historię modelu, dane techniczne, opinie oraz ceny wybranych części. Dla „Historii …” nie ma jednak rzeczy niemożliwych… Czytaj całość: Poradnikowy przegląd zabytkowych pojazdów terenowych »
„Bądź jak Kevin, zostań w domu” – tak od dwóch tygodni zachęca się nas do pozostania w domu. W praktyce oznacza to, że większość pracowników ma pozostać w domach. Niestety nie każdy ma ten luksus – kasjerki, aptekarze i pracownicy przemysłu spożywczego pracują – to prawdziwi bohaterowie naszych czasów. Branża odzieżowa zamiast ciuchów szyje fartuchy… Czytaj całość: Felieton na czas zarazy »
W historii motoryzacji jest wiele takich … historii – producent samolotów chce produkować samochody. Przykład? Saab, który przez kilkadziesiąt lat równolegle produkował myśliwce i samochody. W odróżnieniu od wielu prób, ta była udana. Niestety próba podjęta przez amerykańskie przedsiębiorstwo Beech Aircraft nie okazała się udana. Dlaczego? Żeby odpowiedzieć na to pytanie należy cofnąć się do… Czytaj całość: Saab prosto z USA »
W latach 70-tych widmo kryzysu naftowego spowodowało wysyp firm produkujących pojazdy elektryczne i różnego rodzaju „narzędzia mobilności” dysponujące tzw. „napędem asystującym”. Pojawiali się inwestorzy, którzy w niepewne interesy inwestowali oszczędności swoje lub mniejszych “ciułaczy” wyczuwających interes życia. Jednym z nich był Clive Sinclair – przedsiębiorca, założyciel Sinclair Radionics znanej z produkcji sprzętu elektronicznego. Kim był… Czytaj całość: Rowery i komputery Sinclaira »