Pierwsze pojazdy napędzane silnikiem spalinowym były małe – silniki nie miały nawet 1 KM mocy i słaby napęd mógł co najwyżej rozpędzić jedną lub dwie osoby do prędkości kilku kilometrów na godzinę. Pojazdy te służyły jedynie do jazdy na krótkie odcinki i nie mogły służyć do holowania. W tym czasie pojazdy ciężarowe wykorzystywane w transporcie… Czytaj całość: Pierwsza gwiazda ciężkiego formatu »
Historia to nauka o tym co było a jej celem jest wpływ na to co będzie – tak „mądre głowy” postrzegają naukę, która opiera się głównie na odpowiedziach na pytania „kto?”, „kiedy?” i „gdzie?”. Jej celem jest zgromadzenie i analiza „mądrości” z przeszłości i zastosowanie jej w przyszłości. Historii uczą się wszyscy – od „podstawówki”,… Czytaj całość: Dlaczego mechaników nie uczy się historii? »
W czasie wojny zakłady BMW były ważnym dostawcą dla armii. Po wojnie spółka powoli podnosiła się z kryzysu, ale na szybką odbudowę zniszczonych montowni i na wznowienie produkcji należało poczekać. Bombardowania kompletnie zniszczyły budynki i maszyny, stąd jedyną drogą na powrót do „lat świetności” było zaoferowanie władzom okupacyjnym możliwości naprawy ich taboru. Tak było w… Czytaj całość: Narodziny „Barokowego Anioła” BMW »
Zarówno Rolls-Royce jak i Bentley kojarzą się głównie z limuzynami. Tymczasem ich historia jest pełna nietypowych konstrukcji. Powstały zarówno w fabryce jak i w niezależnych pracowniach karoseryjnych. Rollsem może być pojazd pancerny lub amerykański SUV (!). Bentley to również szybki karawan lub kabriolet inspirowany … koreańską motoryzacją lat 90-tych. Poniższe zestawienie w formie galerii to… Czytaj całość: Wszystko co nietypowe u Rollsa i Bentleya – galeria »
Historia marki Lancia to przede wszystkim historia rajdów samochodowych oraz produkcja limuzyn, na które nie było wielu klientów. Marka założona w 1906 roku była obecna również w wyścigach, czego efektem było oryginalne D50 – wyścigówka ze zbiornikami paliwa w najbardziej niewłaściwym miejscu (wzdłuż linii bocznej nadwozia). Vincenzo Lancia był producentem pojazdów użytkowych – autobusów i… Czytaj całość: Włoskie piętrusy od Lancii »
Pierwsze skojarzenia z „Renault”? Laweta, rdza, przekombinowane konstrukcje i niska trwałość a to wszystko poparte wysoką utratą wartości. Tak zwykle określa się „pojazd z lewarkiem w logo”. Laguna z początku XXI wieku to doskonały przykład przekombinowania techniki i to ten model jest przyczyną ogólnej opinii o francuskiej motoryzacji. Czym jest Renault? Jego historia jest długa,… Czytaj całość: DNA marki według „Historii …”, #20 – Renault »
Po zakończeniu wojny „polska motoryzacja” była ograniczona jedynie do sektora usług. W warsztatach naprawiano pojazdy przedwojenne. W nielicznych egzemplarzach powstawały tzw. „SAM-y” – pojazdy zmontowane z dostępnych części wielu innych pojazdów. Do odbudowy miast potrzebne były ciężarówki. Prace nad nimi trwały w zakładach w Starachowicach. Równolegle prace trwały w sanockim „Sanowagu”. W ten sposób na… Czytaj całość: Józefie, dziękujemy za prezent! »
Historia koreańskiej marki Daewoo jest jak dobry scenariusz. Są w nim wzloty i upadki, są czasy spokoju oraz czas wojny. Jest i upadek, do którego przyczyniła się kreatywna księgowość zarządu. Jest i polski wątek z głośnym początkiem i burzliwym końcem. Wszystko zaczęło się w 1937 roku od montażu japońskich ciężarówek, które powstawały w firmie National… Czytaj całość: Przepieprzymy i Słońce »
Jest styczeń a więc jest zimno, pada śnieg, drogi pokryte są solą a przydrożne rowy – pojazdami przedstawicieli handlowych „ćwiczącymi jogę”. Jeden na dachu, drugi na boku, trzeci w zaspie, ale taki mamy klimat. W sumie to dobrze, że wróciła zima z dawnych lat gdyż dawno nie było pogody, która zmuszała kierowców do myślenia. Problem… Czytaj całość: Patrz do tyłu, nieobliczalne Punciaki są wszędzie »
Po ustaniu produkcji Poloneza Polska stała się krajem, w którym nie produkuje się niczego, co nawet w ułamku zawierałoby polską myśl techniczną. Pozornie, bo dzięki polskim fabrykom marki takie jak Toyota, BMW, Peugeot a nawet drogie Bugatti mogą skompletować wyposażenie własnych modeli. Drugą drogą rozwoju polskiej motoryzacji jest produkcja niskoseryjna oraz odtwórcza. Ta pierwsza przez… Czytaj całość: Polskie repliki, oryginały i cuda przedziwne »