Maleństwa z piekła rodem

W latach 20-tych samochodowy sport motorowy w USA był rozrywką dla najbogatszych. Chcąc założyć zespół wyścigowy należało mieć przynajmniej kilkadziesiąt tysięcy „dolców” lub kilku bogatych sponsorów (najlepiej rafinerie). Nie każdy miał takie możliwości co nie przeszkodziło Amerykanom w próbach organizowania amatorskich wyścigów. Jak ciąć koszty? Tuning seryjnych samochodów lub konstrukcje typu „SAM” – rama, kilka… Czytaj całość: Maleństwa z piekła rodem »

Pokrętna historia przedniego napędu

Przywołując historię przedniego napędu często „pierwszeństwo” przypisuje się Citroenowi. Czy słusznie? Nie. Historia przenoszenia mocy z silnika na przednie koła jest o wiele starsza i sięga końca XVIII wieku. Jak łatwo zgadnąć historia przedniego napędu zaczyna się od parowego ciągnika Cugnota, którego maszyna parowa napędzała przednie koło. Pomysł przeszedł bez echa a prasa rozpisywała się… Czytaj całość: Pokrętna historia przedniego napędu »

Czy stać Ciebie na …, #7 – Aston Martin

{Wpis zawiera lokowanie produktu.} Wielu chłopców chce być jak James Bond. Marzenie z dzieciństwa mogą spełnić kupując Astona Martina, ale ceny nowych egzemplarzy niestety są po za zasięgiem nawet dobrze zarabiających – to siedmiocyfrowe kwoty. Jest jednak Aston, na którego może pozwolić sobie każdy, kto ma budżet porównywalny z ceną zakupu nowego samochodu segmentu B… Czytaj całość: Czy stać Ciebie na …, #7 – Aston Martin »

Książki o historii motoryzacji, część pierwsza

Jakie książki kupić miłośnikowi starej motoryzacji? Na rynku wydawniczym jest wiele książek, ale wśród setek albumów i powielanych historii są „perełki”, które od lat mają opinie książek polecanych. Ich autorami są „sprawdzeni” Autorzy. Wśród wymienionych są również wyjątki, które po prostu należy sprawdzić ze względu na bardzo zróżnicowane opinie krytyków. Warto na nie zwrócić uwagę,… Czytaj całość: Książki o historii motoryzacji, część pierwsza »

A jego numer 35

Ettore miał w zwyczaju nazywać każdą kolejną swoją konstrukcję „Typem”. Manufaktura w Molsheim co roku zmieniała ofertę wytwarzając jednocześnie kilka „Typów”. Drogą szybkiej i skutecznej ewolucji mały warsztat stał się sportową potęgą i stan ten utrzymywał się do początku lat 20-tych XX wieku. Wtedy ilość typów przekroczyła liczbę 30 a wśród klientów znaleźli się również… Czytaj całość: A jego numer 35 »

Historia z kierunkiem w tle

Kiedy Percy Hamilton w 1907 roku opatentował mechanizm pierwszych kierunkowskazów wielu automobilistów wreszcie mogło jechać z rękami na kierownicy. Wcześniej przed każdą zmianą kierunku byli zmuszeni wystawiać rękę w celu sygnalizacji zmiany kierunku jazdy. Jak w lewo to lewa ręka, jak w prawo to prawa – było to uciążliwe i wykluczało szybkie i bezpieczne manewry.… Czytaj całość: Historia z kierunkiem w tle »

Piękności z szopy Franka

Kiedy w 1903 roku Jean-Baptiste Franay zakładał nową spółkę (wcześniej jego rodzina wytwarzała nadwozia dla powozów konnych) jeszcze nie wiedział jaka rolę odegra w historii najpiękniejszego okresu motoryzacji – lat międzywojennych. Jego zakład karoseryjny początkowo zajmował się produkcją bryczek konnych, ale szybko zauważył, że z usług dawnych producentów powozów korzystają również klienci drogich automobili. Szybko… Czytaj całość: Piękności z szopy Franka »

Pół McLarena

W 1907 roku w prefekturze Osaka założono warsztat produkujący silniki przemysłowe. Firma została założona pod nazwą Hatsudoki Seizo Company Ltd a jej dyrektorem był Yoshiaki Yasunaga – japoński naukowiec zatrudniony w Wyższej Szkole Technicznej w Osace. Rozwijający się japoński przemysł potrzebował siły napędowej do maszyn oraz pojazdów. Te ostatnie w Japonii były wtedy tak wyjątkowe… Czytaj całość: Pół McLarena »

DNA marki według „Historii …”, #34 – Buick

Pod koniec lat 90-tych XIX wieku David Dunbar Buick zainwestował pieniądze ze sprzedaży armatury łazienkowej w zupełnie nowy biznes. Nowa marka samochodowa na rynku USA została założona w 1903 roku a już 5 lat później została przejęta przez General Motors. Buick w ten sposób znalazł się wśród palety kilkunastu nazw i próbował znaleźć swoje miejsce.… Czytaj całość: DNA marki według „Historii …”, #34 – Buick »

Brytania, rycerz i zwykłe zawory

Na początku lat 20-tych XX wieku wśród producentów pojazdów luksusowych powszechną praktyką było stosowanie „modułów” – elementów, z których można było montować dowolny rozmiar silnika. Co to w praktyce oznaczało? Silniki 4-cylindrowe lub 8-cylindrowe wykonane z tych samych elementów – cylindrów, zaworów i całych głowic, które łączono ze sobą w celu uzyskania dużej pojemności i… Czytaj całość: Brytania, rycerz i zwykłe zawory »