Archiwum kategorii: Historyczne wpisy

teksty

Szybka Baronowa

Kobiety w sporcie motorowym to „temat-rzeka”. Pionierkami były Amerykanki, Francuzki i Brytyjki, ale po I Wojnie Światowej do nich dołączyły przedstawicielki innych narodów, w tym również Włoszki. Jedną z nich była baronowa Avanzo, znana również jako Maria Antonietta Avanzo z domu Bellan. Urodziła się 5 lutego 1889 roku w Porto Viro. Już jako nastolatka uczyła… Czytaj całość: Szybka Baronowa »

Wspaniały świat braci Giannini

Tuning Fiata? Pierwsze skojarzenie to Abarth, ale jest jeszcze jedna rodzinna firma tuningowa, która istnieje od od lat 80-tych XIX wieku i potrafi z Fiata zrobić pojazd zdolny wygrywać z mocnymi rajdówkami. To Giannini – manufaktura, która została założona w 1885 roku. Początkowo to był warsztat naprawiający dosłownie wszystko, na w pierwszych latach XX wieku… Czytaj całość: Wspaniały świat braci Giannini »

Londyn w Nowym Jorku

Pod koniec pierwszej dekady XXI wieku amerykańskie korporacje taksówkowe korzystały z przestarzałych krążowników oraz z japońskich MPV i Priusów. Korporacje miały problem z zastąpieniem Crown Victorii i Impali pojazdami nowoczesnymi, ale dużymi – jak cała Ameryka. Na osobliwy pomysł wpadł T.Boone Pickens, który chciał Amerykanom zaoferować pojazd wzorowany na londyńskim Austinie. W tym celu zawarł… Czytaj całość: Londyn w Nowym Jorku »

Historia z silnikiem w tle

Silniki mogą być różne – parowe, elektryczne, spalinowe, wysokoprężne i z wirującym tłokiem. Są różne, działają w różny sposób, ale każdy z nich ma to samo zadanie – wprawiać w ruch pojazdy. Problemem jest ich umieszczenie. Jak wiadomo – silnik (lub silniki) muszą znajdować się wewnątrz pojazdu. Gdzie? Właśnie to jest temat, który chcemy rozwinąć.… Czytaj całość: Historia z silnikiem w tle »

Naprawdę duże Fiaty

Fiat kojarzy się z pojazdami budżetowymi i stylem retro, dzięki któremu jeszcze funkcjonuje na europejskim rynku. Tymczasem ma swoją alternatywną historię mierzoną poziomem luksusu oferowanych modeli. Obok konkurencji dla najtańszych samochodów innych marek od końca drugiej dekady XX wieku w ofercie były modele przeznaczone dla bogatego klienta. Miały mocne silniki, mogły być wyposażone w luksusowe… Czytaj całość: Naprawdę duże Fiaty »

Pierwszy sezon

Kiedy w 1994 roku stacja RTL otrzymała scenariusz na nakręcenie serialu o policjantach nikt nie spodziewał się, że rozpoczyna się nowa historia trwająca już 30 lat. Zwykle seriale o policjantach dotyczyły zabójstw, mafii, przemocy domowej i rabunków. Pomysł na nowy serial był zupełnie inny. Na początku lat 90-tych każdy Europejczyk chciał przejechać się niemiecką autostradą,… Czytaj całość: Pierwszy sezon »

Płaska dwójka z Bristolu

Kiedy w 1882 roku bracia William i Edwin Douglas założyli spółkę Douglas Engineering Company nie było jeszcze automobili na drogach. Były rowery i to właśnie te pojazdy były naprawiane w ich warsztacie w brytyjskim Kingswood. Bracia Douglas eksperymentowali z małymi silnikami spalinowymi, ale dopiero współpraca z Josephem Barterem pozwoliła na wprowadzenie do oferty silnika, który… Czytaj całość: Płaska dwójka z Bristolu »

Super Duo

Historia pojazdów przeznaczonych dla osób z niepełnosprawnością ruchową nie różni się długością od historii motoryzacji jako całości. Segment tych pojazdów stał się ważną częścią motoryzacji dopiero pod koniec lat 40-tych. Klientami firm produkujących przerobione pojazdy były osoby w podeszłym wieku, weterani a czasem nawet osoby pełnosprawne. Tych było w mniejszości. Jednym z takich pojazdów był… Czytaj całość: Super Duo »

Dwa lata z prądem

Pod koniec XIX wieku w USA ilość producentów pojazdów elektrycznych mierzono setkami. Pojawiali się i znikali – budowali w szopach i marzyli o sukcesie. Ich pojazdy nie były doskonałe. Szybko można było przekonać się o ich jakości – to były głównie „składaki”. Jednym z takich marzycieli był Andrew Riker. Już w 1884 w roku w… Czytaj całość: Dwa lata z prądem »

Setka i majonez

Przedwojenne polskie motocykle o pojemności do 100 cm3 były marzeniem wielu Polaków. W czasie, gdy tylko najbogatsza część społeczeństwa mogła sobie pozwolić na Fiata czy Chevroleta, to właśnie motocykle służyły polskiej klasie średniej. Za projekt jednego z najważniejszych motocykli tamtego okresu odpowiadał Rafał Ekielski. Kim był? Żołnierzem a po pierwszej wojnie pracował (a później został… Czytaj całość: Setka i majonez »