Archiwum kategorii: Historyczne wpisy

teksty

Japoński elektryk

Japoński przemysł motoryzacyjny po II Wojnie Światowej odradzał się powoli. Zniszczone fabryki przy udziale Ameryki powoli odzyskiwały moce produkcyjne. Produkowano głównie pojazdy ciężarowe i dostawcze oraz maszyny przemysłowe. Samochód dla przeciętnego Japończyka? To nie było możliwe. Problemem był dostęp taniego paliwa. Dawne fabryki lotnicze w Japonii straciły zamówienia (przedsiębiorstwa miały zakaz produkcji samolotów) i groziło… Czytaj całość: Japoński elektryk »

Dobra do Dżihadu

Dacią jeżdżą biedacy, Mercedesami „szlachta”, francuskimi jeżdżą świry, BMW? Panowie „orientacji pluszowej” a Toyota? Dobrze, dość tych stereotypów. Toyota wydaje się nijaka – trudno znaleźć jej przeciętnego użytkownika. W jej przypadku łatwiej zakwalifikować model (niż całą markę) do pewnej grupy odbiorców. Mówisz Hilux – myślisz … nie, nie rolnik czy ekipa budowlano-remontowa. Hilux kojarzy się… Czytaj całość: Dobra do Dżihadu »

Historia prosto z angielskiego lasu

Torquay to małe miasto w Anglii. Liczy ok 63 tysiące mieszkańców, urodziła się tam Agatha Christie (znana pisarka kryminałów) i rozpoczęła historia Rajdu Wielkiej Brytanii. To właśnie tam w 1932 roku znajdowała się meta Rajdu o Puchar Miasta Torquay. Już samo ogłoszenie o możliwości startu w rajdzie odbiło się echem (a dla organizatorów czkawką). Zgłosiło… Czytaj całość: Historia prosto z angielskiego lasu »

Wyzwolenie, kłęby dymu i fałszywe informacje

Na początku XX wieku motocykliści byli uważani za szaleńców i nieodpowiedzialnych ludzi. Byli znani z tego, że pędząc z szaleńczymi prędkościami rzędu 30-40 km/h wzniecali tumany kurzu i powodowali zagrożenie dla pieszych. Motocykle wkrótce miały mieć konkurencję w postaci wszelkiego rodzaju „aparatów z napędem”, które w drugiej dekadzie XX wieku pojawiły się na ulicach. Tymi… Czytaj całość: Wyzwolenie, kłęby dymu i fałszywe informacje »

Lis nie z Wolfsburga

Najtańsze samochody na amerykańskim rynku sprzedawane w latach 80-tych pochodziły głównie z importu. Wśród nich dominowało Yugo (obiekt drwin amerykańskich „znawców motoryzacji”), później dołączył Hyundai i Volkswagen z modelem Fox. Fox? Tak, historia Foxa sięga połowy lat 80-tych, gdy władze VW postanowiły sprzedawać model Gol również na rynek Ameryki Północnej. Czy popularny model z Brazylii… Czytaj całość: Lis nie z Wolfsburga »

W cieniu Vespy

Włoski skuter? Myślisz – Vespa albo Lambretta. Tymczasem jest jeszcze jeden producent motorowerów i skuterów, którego historia jest długa i zaczyna się we Włoszech. Jest nim Malaguti. Historia marki z San Lazzaro di Savena sięga końca lat 20-tych XX wieku. Antonino Malaguti w swoim garażu rozpoczął produkcję rowerów na potrzeby kolarstwa. Sam startował w wyścigach… Czytaj całość: W cieniu Vespy »

Historia z sikawką w tle

Dzieje maszyn służących do gaszenia pożarów są tak długie jak historia pojazdów. Ich historia zaczyna się od pojazdów konnych z XVIII wieku. W 1721 roku Anglik Richard Newsham zamontował na nim „kierownicę strumienia wody”, która pozwoliła skierować w dowolnym kierunku wodę z drewnianej kadzi zamontowanej na podwoziu wozu konnego. Co ciekawe wynalazek pompy gaśniczej datuje… Czytaj całość: Historia z sikawką w tle »

Początki chińskiej motoryzacji

Kroniki historyczne podają, że dopiero w latach 50-tych rozpoczęła się produkcja samochodów w Chinach. Produkcja? Tak, ale nie pierwsze konstrukcje i sprzedaż. Historia obecności samochodów na chińskim rynku sięga … końca XIX wieku. Gospodarka chińska była izolowana od zdobyczy technicznych Zachodu, ale nieliczne wynalazki trafiały do największych miast za sprawą amerykańskich i europejskich handlowców. Chińczycy… Czytaj całość: Początki chińskiej motoryzacji »

10 cylindrów od Ferdynanda

Na kilka miesięcy przed testami Porsche Typ 64 pojawił się pomysł aby nie rezygnować z planu rozwoju konstrukcji Garbusa na etapie tylko nałożenia na niego nowej karoserii. Orędownikiem zmian był syn Ferdynanda – Ferdynand Anton. Według niego nowy model (Typ 60K10) nie był „zbyt sportowy” na tle konkurencji. Należało „coś” z tym zrobić – wprowadzić… Czytaj całość: 10 cylindrów od Ferdynanda »

Tradycyjny Diesel ze Szwajcarii

Szwajcarska motoryzacja to przede wszystkim małe rodzinne firmy oraz kilka pracowni stylistycznych. Nie ma dużych fabryk samochodów osobowych. Tak było przez cały XX wiek i jest do dnia dzisiejszego. Szwajcarska motoryzacja to również ciężarówki, które jako pierwsze wyposażono w silniki o zapłonie samoczynnym. Pionierem w tej dziedzinie była fabryka ciężarówek „Saurer”, której historia sięga połowy… Czytaj całość: Tradycyjny Diesel ze Szwajcarii »