Tuning Fiata? Pierwsze skojarzenie to Abarth, ale jest jeszcze jedna rodzinna firma tuningowa, która istnieje od od lat 80-tych XIX wieku i potrafi z Fiata zrobić pojazd zdolny wygrywać z mocnymi rajdówkami. To Giannini – manufaktura, która została założona w 1885 roku. Początkowo to był warsztat naprawiający dosłownie wszystko, na w pierwszych latach XX wieku… Czytaj całość: Wspaniały świat braci Giannini »
Kiedy Don Yenko urodził się w 1927 roku Chevrolet był popularną i tanią marką GM. Głównym celem tej marki było pokonanie Forda T i to w połowie lat 20-tych udało się – Ford tracił klientów, którzy u Chevroleta za nieco większe pieniądze byli w stanie kupić co chcieli a nie tylko czarny model T. Yenko… Czytaj całość: Rakieta nie od Chevroleta »
Firmy tuningowej Koenig-Specials nikomu nie trzeba przedstawiać. To mistrzowska klasa tuningowa – potrafią przerabiać Ferrari, Bugatti, Lamborghini i 12-cylindrowe Mercedesy. Mają do tego odwagę – w przeciwieństwie do konkurencji, która w przeszłości oferowała jedynie drobne modyfikacje, dla Koenig Specials nie ma żadnej „świętości”. Sposób radykalnego tuningu, w jaki przerabia się te pojazdy, zyskał nazwę „kokainowego… Czytaj całość: Specjały pana Koeniga »
Dlaczego sportowy samochód kojarzy się wyłącznie z lekką konstrukcją, najczęściej z ciasnym dwumiejscowym wnętrzem, (za)mocnym silnikiem i tzw. „debeściakiem” za jego kierownicą? Czy tylko młody, zamożny mężczyzna, lub pan przechodzący kryzys wieku średniego może posiadać „coś” takiego? Tyle stereotypów narosło wokół tego problemu, że utrwaliły się w najlepsze i funkcjonują do dnia dzisiejszego. A przecież… Czytaj całość: Brabus czyli … Bodo i jego zabawki »