Wszystko drożeje. Jest inflacja. Według różnych statystyk corocznie ceny powiększają się o 3-5 %. Mało? Kumulacja tego oprocentowania w ciągu ostatnich 20 lat spowodowała, że za wybrane produkty zapłacimy DWA RAZY TYLE, co jeszcze kilka, kilkanaście lat temu. Gospodynie domowe mówią, że kiedyś za „stówkę” wynosiło się ze sklepu artykuły w dwóch torbach, dziś to… Czytaj całość: O pewności i drożyźnie »
Fakt, „normalnie” na #HZKWT nie pojawiłaby się żadna reklama. Po doświadczeniach z różnymi zleceniodawcami po prostu nie chcemy żadnych treści rozpraszających uwagę Czytelników. Tym razem zrobimy wyjątek. O sukcesach należy mówić. To dzięki nim utrwalamy się w przekonaniu, że nasza praca jest po „coś”. Sukcesy nas uskrzydlają i dają nam moc do działania. To pierwszy… Czytaj całość: Pierwsza „Historyczna książka” »
Są takie marki pojazdów, które trudno zdefiniować. Przyczynia się do tego dywersyfikacja – kiedy produkuje się niemal wszystko, nie tylko pojazdy, trudno o jednoznaczną klasyfikację. Przykładem takiego producenta jest Piaggio. Jest to jedna z najstarszych firm motoryzacyjnych. Jej historia zaczyna się w 1884 roku. Pierwszymi pojazdami, które opuściły fabrykę były wagony kolejowe i lokomotywy. Podczas… Czytaj całość: DNA marki według „Historii…”, #23 – Piaggio »
Lata 70-te XIX wieku to czas, w których wielu „domorosłych konstruktorów” pokazali publicznie swoje silniki spalinowe wbudowane w podwozia wozu konnego. Niesłusznie historia ich pomija a sławę przypisuje się ich następcom, którzy kopiowali pomysły mniej znanych konstruktorów. Nie inaczej jest z osobą Siegfrieda Marcusa (1831-1898), którego do lat 60-tych uważano za „ojca samochodu”. Wszystko przez… Czytaj całość: Marcus i jego wynalazki »
Rajdówka powinna mieć napęd na wszystkie koła. W ostateczności na tylne koła – tak, aby kibice zgromadzeni na oesach podziwiali pokonywanie zakrętów efektownymi ślizgami. Przedni napęd? To zbyt pospolite. Tym nie da się wygrać żadnego rajdu! Taki sposób myślenia o rajdach obalili w latach 90-tych bracia Panizzi. Włosi, którzy francuskimi Peugeotami potrafili czynić istne cuda,… Czytaj całość: Tnij bracie, tnij »
Rodzina Peugeot to jedna z najbardziej znanych rodzin we Francji. To przemysłowcy, którzy zaczynali od handlu i produkcji drobnych narzędzi. Rodzinny interes w 1810 roku założył Jean Pierre Peugeot (1768-1852) a pierwszy warsztat mieścił się w drewnianej szopie w Sochaux. To w niej Peugeot naprawiał maszyny rolnicze oraz przybory kuchenne. W ten sposób poznał ich… Czytaj całość: Peugeot, czyli grunt to rodzinka! »
„DNA marki” to cykl, który próbuje odpowiedzieć na pytanie „czym jest producent przedstawiony w poniższym tekście”. Przedstawiono już wiele marek – od producentów pojazdów popularnych po drogie i niezwykle, kończąc na producentach motocykli. Dziś „coś polskiego”. Historia FSC do dziś jest pełna niespodzianek i tajemnic. Trudno znaleźć wszystkie prototypy, które powstawały w ciągu 50 lat… Czytaj całość: DNA marki według „Historii…”, #22 – FSC Lublin »
Normy, kary i bat na tych, którzy nie chcą się podporządkować to codzienność motoryzacji. Za każdy gram ponad normę naliczana jest kara, przez którą cena w salonie jest wyższa. Kup elektryka – mówią jedni, wodór – mówią inni. Jest jeszcze jedna grupa, która chce połączyć stare z nowym i wywalić z pojazdów zabytkowych silnik spalinowy… Czytaj całość: Klasyk z wtyczką »
Dawno temu, gdy piszący te słowa był jeszcze „piękny i młody”, większość nastolatków grała w gry komputerowe. Internet był dobrem luksusowym dostępnym dla znikomego procenta młodzieży. Nie było portali społecznościowych a czas spędzano głównie grając po kilka osób na jednym komputerze. Pokolenie dzisiejszych 30-latków wie do czego służyły klawisze „ADWS” – to nimi sterował drugi… Czytaj całość: „Old games for old boys” czyli gry komputerowe z dawnych… »
W średniowieczu oraz w renesansie eksperymentowano ze sposobami napędu do różnych maszyn. W praktyce oznaczało to prace nad systemem przekładni – były coraz lepsze, ale do ich napędu nadal konieczny był człowiek lub koń. W XVII wieku coraz powszechniejsze stały się badania nad wykorzystaniem energii pary. Odkryto, że napęd wykorzystujący ciśnienie może być efektywny, ale… Czytaj całość: Wybuchowa akcja i reakcja Rivaza »