Karoseryjna moda samochodowa ma wiele wspólnego z modą tekstylną. Większość projektantów ubrań miała związki z Paryżem, podobnie jak wiele pracowni karoseryjnych. Było (i jest) to miasto artystów, w tym również rzemieślników karoseryjnych. Podobnie było z pracownią Van Vooren, która znana jest głównie z projektów karoserii pojazdów luksusowych z lat 20 i 30-tych. Historia tej manufaktury… Czytaj całość: Van prosto z Paryża (całość) »
„Historia” już kilka lat obserwuje rynek motoryzacyjny dlatego też postanowiliśmy raz do roku upamiętniać wydarzenia, ludzi oraz maszyny – wszystko, co zdarzyło się w mijającym roku w motoryzacji. W tym roku wyróżnienia obejmują zaledwie kilka kategorii – to dopiero pierwsza edycja, więc dopiero „rozkręcamy się”. Zadanie w tym roku było łatwe, gdyż to sami wybraliśmy… Czytaj całość: Coroczne nagrody i wyróżnienia „Historii …” – 1# edycja »
Do końca XIX wieku prędkościomierz nie należał do standardowego wyposażenia pojazdów. Gdy się wreszcie pojawił to u kierowców pojawiła się chęć osiągania jak najwyższych wskazań. Prędkości trzycyfrowe uważano za szaleństwo a ich osiąganie uważano za wariactwo, podczas którego można przenieść się w czasie lub stracić głowę. W XX wieku wskazania na prędkościomierzach wzrosły czterokrotnie a… Czytaj całość: Rzecz o licznikowej nieskończoności i … o skromności »
Od początku dziejów motoryzacji szowinistyczne grono działaczy sportowych nie dopuszczało myśli o startach kobiet w wyścigach. Z czasem umożliwiono im starty, ale tylko w najsłabszych kategoriach pojazdów. Oburzone tym stanowiskiem panie same organizowały sobie rajdy. Wiele z tych imprez rozgrywano na obszarze kilku państw a trasa liczyła nawet kilka tysięcy kilometrów, co dla ówczesnych maszyn… Czytaj całość: Maria i jej Bugatti »