Przed wybuchem II Wojny Światowej Skoda była znana z produkcji wielu modeli i wypełniała prawie każdy segment rynku. Na samym szczycie oferty były duże Superby, które często oferowano w wersjach z opancerzeniem. Po wojnie Skoda skupiła się na produkcji samochodów tanich i popularnych, dlatego też nie mogła starać się o najbogatszego klienta i o kontrakty… Czytaj całość: Dla władnej osoby »
W 1951 roku Andreas Glas, syn niemieckiego przemysłowca Hansa Glasa, wyjechał na wakacje do Włoch. W okolicach Werony zobaczył coś, co zmieniło całą fabrykę jego ojca. W sadzie jednego z rolników zobaczył … skuter marki Vespa dostosowany do prac w sadzie. Vespa służyła do transportu owoców. Pomysł tak się spodobał, że Andreas namówił ojca (właściciela… Czytaj całość: Szkło, siewnik i biznes rodzinny »
Wśród kierowców rajdowych, którzy największe sukcesy odnosili w latach 70-tych najczęściej wymienia się „Czerwonego Księcia”, Błażeja Krupę, Mariana Bublewicza czy Sobiesława Zasadę. Niewielu pamięta o Jerzym Landsbergu, który swoim małym Renault 5 odniósł wiele sukcesów a w 1978 roku został Rajdowym Mistrzem Polski. Jeżeli już wspomina się o nim to przywołuje się wydarzenia z Rajdu… Czytaj całość: Zagadka Jerzego – rajdowego mistrza »
Gwiazdy kina, teatru, estrady. Pisarze, malarze i celebryci. Co ich łączy? Zamiłowanie do drogich, luksusowych i sportowych maszyn. Przed Wami zestawienie, w którym połączyliśmy zabytkowe pojazdy z ich znanymi właścicielami. Całość to kilkadziesiąt zdjęć, głównie z pierwszej połowy XX wieku.
Jest lato więc … jest ciepło. W piątkowe wieczory na ulice miast wyjeżdżają ryczące potwory. Głośnym rykiem oznaczają swój teren i prężą muskuły. Warczą, bulgoczą i za nic mają sobie „motodewotki”, które z perfidnym uśmiechem na ustach właśnie policję. Niestety Unia przygotowała dla tych zwierząt niespodziankę – już niedługo będą piszczeć jak myszy. Ryk lwa… Czytaj całość: Unijna sterylizacja – poziom zaawansowany »
{Ten tekst jest naukowy, choć pisany luźnym językiem. W świecie reklamy nie ma miejsca na teorię i posługiwanie się niezrozumiałym słownictwem dlatego też ten tekst będzie zawierał elementy teorii podane w sposób „łopatologiczny” a bardziej niż na długim wywodzie o historii reklamy Autor skupi swoją (i Waszą) uwagę na związkach motoryzacji i reklamy.} Dawno, dawno… Czytaj całość: Reklama w świecie motoryzacji »
Co jest najlepsze (najtańsze) do napędu naszego samochodu? Benzyna jest coraz droższa, olej napędowy również. Choć spalanie diesla jest średnio o 30% mniejsze to z kolei remont nowoczesnego, wysilonego silnika generuje astronomiczne koszty. Gaz, co prawda kosztuje połowę ceny benzyny, ale w dłuższej perspektywie też ma niekorzystny wpływ na kondycję silnika. Prąd, ogniwa paliwowe, energia… Czytaj całość: To ile gramów sypiemy? »
W najnowszych komentarzach na temat Lancii często wspomina się się, że gdyby jej założyciel Vincenzo wstał z grobu to pewnie znowu umarłby na zawał. Lancia założył przedsiębiorstwo z przyjacielem Claudio Fogolinem w 1906 roku i już kilka lat później jego pojazdy były znane w całej Europie. Zmarł w 1937 roku, długo przed najlepszymi latami w… Czytaj całość: DNA marki według „Historii …”, #9 – Lancia »
Nie, drogi „Auto Świecie”, nie zamierzamy popełnić plagiatu. Celem tego zestawienia jest odpowiedź na pytanie – czy konstrukcje z dawnych lat rzeczywiście były bardziej paliwożerne niż współczesne? W tym celu porównamy dane fabryczne, dane uzyskane na podstawie norm oraz te pozyskane na forach internetowych. Zamiast skupiać się na konkretnych modelach … skupimy się na silnikach… Czytaj całość: Dlaczego Ty tak dużo pijesz? Czyli o spalaniu silników z… »
W 1890 roku automobil spalinowy był po prostu bryczką, w której rolę napędu pełnił silnik (parowy lub spalinowy) o małej mocy umieszczony w tylnej części pojazdu. Przód był lekki – przednia oś nie była niczym obciążona i podatna na zmianę kierunku jazdy. Środek ciężkości był umieszczony wysoko i pojazd przez to nie był stabilny. Na… Czytaj całość: Wdowa Sarazin, wspólnicy i chłodnica z przodu »