Torquay to małe miasto w Anglii. Liczy ok 63 tysiące mieszkańców, urodziła się tam Agatha Christie (znana pisarka kryminałów) i rozpoczęła historia Rajdu Wielkiej Brytanii. To właśnie tam w 1932 roku znajdowała się meta Rajdu o Puchar Miasta Torquay. Już samo ogłoszenie o możliwości startu w rajdzie odbiło się echem (a dla organizatorów czkawką). Zgłosiło… Czytaj całość: Historia prosto z angielskiego lasu »
{Powyższy tekst wynika ze stereotypów potwierdzonych statystykami (tak, dobrze czytacie) oraz opinią utrwaloną przez media.} W amerykańskich filmach wizerunek „statecznej gospodyni domowej” nie zmieniał się przed dekady. Zawsze to ona dbała o dom, udzielała się w kobiecych kołach zainteresowań, rankiem mężowi i dzieciom przygotowywała śniadanie a w południe dzielnie pokonywała kilometry tras alei sklepowych. Musiała… Czytaj całość: Atrybut „gorącej mamuśki z Twojej okolicy” »
Suzuki zaczynało od produkcji maszyn tkackich. W połowie lat 30-tych XX wieku biznes przestał być dochodowy. W 1937 roku podjęto próbę konstrukcji pierwszych własnych samochodów, ale wojna przerwała plany. Dopiero pod koniec lat 40-tych powrócono do pomysłu. Przyczyną był … kolejny spadek zainteresowania produkcją tkanin. Tym razem Suzuki nie zrezygnowało z planów. Suzuki szybko stało… Czytaj całość: DNA marki według „Historii …”, #37 – Suzuki »
Oglądając reportaże o „Postradzieckich Stanach” i Republikach można zauważyć jedną wspólną cechę każdej narodowości. Ludzie mogą mieszkać w ruderach, ale wydają pieniądze na samochody. Nie są to stare Łady i Moskwicze, ale często nowe samochody zachodnich marek lub kilkuletnie, ale luksusowe. Częstym widokiem są stare bloki, śmieci, bezpańskie psy oraz stojące w błocie nowe SUV-y.… Czytaj całość: Ostatni bastion motoryzacji »
Na początku XX wieku motocykliści byli uważani za szaleńców i nieodpowiedzialnych ludzi. Byli znani z tego, że pędząc z szaleńczymi prędkościami rzędu 30-40 km/h wzniecali tumany kurzu i powodowali zagrożenie dla pieszych. Motocykle wkrótce miały mieć konkurencję w postaci wszelkiego rodzaju „aparatów z napędem”, które w drugiej dekadzie XX wieku pojawiły się na ulicach. Tymi… Czytaj całość: Wyzwolenie, kłęby dymu i fałszywe informacje »
Najtańsze samochody na amerykańskim rynku sprzedawane w latach 80-tych pochodziły głównie z importu. Wśród nich dominowało Yugo (obiekt drwin amerykańskich „znawców motoryzacji”), później dołączył Hyundai i Volkswagen z modelem Fox. Fox? Tak, historia Foxa sięga połowy lat 80-tych, gdy władze VW postanowiły sprzedawać model Gol również na rynek Ameryki Północnej. Czy popularny model z Brazylii… Czytaj całość: Lis nie z Wolfsburga »
Włoski skuter? Myślisz – Vespa albo Lambretta. Tymczasem jest jeszcze jeden producent motorowerów i skuterów, którego historia jest długa i zaczyna się we Włoszech. Jest nim Malaguti. Historia marki z San Lazzaro di Savena sięga końca lat 20-tych XX wieku. Antonino Malaguti w swoim garażu rozpoczął produkcję rowerów na potrzeby kolarstwa. Sam startował w wyścigach… Czytaj całość: W cieniu Vespy »
Dlaczego w programie nauczania zawodu Technik Mechanik nie ma przedmiotu teoretycznego „Historia motoryzacji”? To problem, który należy rozwiązać „systemowo” tzn. opracować co uczeń ma umieć i potrafić po każdej z lekcji i dobrać zakres materiału tak aby obejmował jak najwięcej istotnych zagadnień. Od czego jest „Historia …”? Zatem przedstawiamy naszą propozycję dotyczącą ram programowych nowego… Czytaj całość: Jak uczyć o historii motoryzacji? »
Dzieje maszyn służących do gaszenia pożarów są tak długie jak historia pojazdów. Ich historia zaczyna się od pojazdów konnych z XVIII wieku. W 1721 roku Anglik Richard Newsham zamontował na nim „kierownicę strumienia wody”, która pozwoliła skierować w dowolnym kierunku wodę z drewnianej kadzi zamontowanej na podwoziu wozu konnego. Co ciekawe wynalazek pompy gaśniczej datuje… Czytaj całość: Historia z sikawką w tle »
W tym roku piszący te słowa sam postanowił wybrać najważniejsze wydarzenia, które wpłynęły na motoryzację. Kończący się rok obfitował w wiele wydarzeń w motoryzacji. Dawne sojusze przestały mieć znaczenie wobec ekspansji chińskiej motoryzacji. Ze „stołkami” pożegnało się wielu menedżerów a nowe administracje większości koncernów zaczęły wprowadzać unijne regulacje. Europejska motoryzacja rozpoczęła racjonalizację produkcji rezygnując z… Czytaj całość: Coroczne „Nagrody Historii” »