Niniejsze zestawienie oparte jest o statystyki. W żaden sposób nie jest instrukcją a tylko opracowaniem naukowym.
Samochód to nie tylko narzędzie przemieszczania się terrorystów, to również opakowanie dla bomby. Chcąc dokonać zamachu terroryści wykorzystują różne pojazdy, ale zwykle są to pojazdy popularne, które nie rzucają się w oczy. Są stare – często pochodzą ze złomowisk, skąd są kradzione lub po prostu zostają kupione i doprowadzone tylko do stanu aby przyjechać na właściwe miejsce i w efektowny sposób zakończyć byt na ruchliwej ulicy miasta. Które marki są najpopularniejsze wśród terrorystów?
Co ciekawe, od 1990 roku prowadzone są statystyki pojazdów, które służą za „mobilne bomby”. Jaki pojazd najczęściej jest wykorzystywany jako samochód pułapka? Obecnie najwięcej bomb podłożono pod Toyoty. Z oficjalnych danych wynika, że do 2023 roku eksplodowało około 1000 Corolli. Dlaczego? Corolla jest popularna i można ją kupić wszędzie. Nie ma kraju, gdzie nie jest dostępna. Corolla generacji E10 i E12 jest niezwykle popularna na Bliskim Wschodnie – jest tania, niezawodna i często kradziona.
Na drugim miejscu jest Hilux. „Królowa Dżihadu” jest pojazdem znanym i cenionym wśród „apostołów Mahometa”. Oficjalne statystyki kończą się na około 700 sztuk. Hilux jako bomba? Wysadzenie tak twardego pojazdu nie jest łatwym zadaniem. Na trzecim miejscu jest Opel Vectra. Opel jako Vauxhall często eksplodował w Irlandii oraz podczas porachunków mafii bałkańskiej. Za co jest ceniona? Ma przestronne wnętrze, w którym można ukryć wiele trotylu, min i gwoździ. Jak eksplodować to tylko w Oplu?
Toyota Corolla generacji E10
Źródło: Toyota UK
Nie, w latach 90-tych w zamachach w Jugosławii czy w Turcji chętnie wysadzano Passaty i Golfy. Popularne Volkswageny nie wzbudzały podejrzeń i można było je parkować w każdym miejscu. Kilka z nich zostało wysadzonych podczas wojny w Syrii. Podczas wojny w Czeczenii okazało się, że terroryści są również patriotami. Jak to? Łada 2107 czy Niva były popularne i nie zwracały uwagi. Można było je łatwo kraść – nie posiadały innych zabezpieczeń niż mechaniczne. Szybko zmieniały właścicieli i szybko wybuchały pod stanowiskami wroga.
W Afryce najczęściej wysadzane są Peugeoty. Zamachy w Sudanie? Peugeot. Na Bliskim Wschodzie? W Iranie jak coś eksplodowało pod samochodem to łatwo było przewidzieć, że będzie to Peugeot. Peugeot 504 czy 405 ma prostą mechanikę i pojemny bagażnik a przy tym jest tańszy niż inny symbol trwałości – Mercedes, który w Afryce jest drogi. Peugeot nie wzbudza podejrzeń i można w nim umieścić wiele kilogramów materiałów wybuchowych. W innym regionie geograficznym popularne są polskie samochody.
Czy zamachy są częste na Kaukazie? Nie, ale gdy coś eksploduje pod samochodem to zwykle pod Nexią lub Matizem – wyprodukowanymi w lokalnych montowniach lub przywiezionych z Żerania. Absurd? Nie. Daewoo było tam popularne ze względu na niską cenę. Co ciekawe, korzystali z nich zamachowcy samobójcy, którzy byli skłonni poświęcić się dla „sprawy”. W Polsce? Nie, u Nas wyjątkiem są wybuchy pojazdów. Zamachowców samobójców nie mamy i jest stan, którego nie chcemy zmieniać. Ile osób zabiły eksplozje samochodów?
Nexia jako „bombowy pojazd”
Źródło: ChceAuto.pl
To nie jest dokładna statystyka. Zacznijmy od Corolli. W zamachu w Bagdadzie w 2007 roku eksplozja Corolli spowodowała śmierć 120 osób. Był to najtragiczniejszy zamach z udziałem pojedynczego pojazdu. W Chartumie w 2004 roku wybuch zabił 3 osoby. Golf? Tu statystyki są różne. W 1994 roku w Sarajewie Golfa użyto do ostrzelania ludzi na ulicy – jedna osoba ranna. W 2004 roku pod samochodem komendanta policji w Sarajewie podłożono bombę, ale ta eksplodowała pod pustym samochodem. Eksplozje Ład przyniosły kilkanaście ofiar.
W 2000 roku w Groznym eksplozja Nivy zabiła 10 osób. Dane mówią o Jeepie, ale to była wojskowa Niva. W statystykach zabitych ważne miejsce zajmuje Vectra, którą użyto do ataku w Irlandii Północnej w 1998 roku. Zginęło 29 osób a aż 220 zostało rannych. Statystyki ofiar Peugeotów nie są dokładne, podobnie jak te dotyczące zamachów z udziałem Daewoo. Zapewne czekacie na opis materiałów wybuchowych i ich rozmieszczenia w samochodach? Tak, ale nie będzie on zbyt dokładny z wiadomej przyczyny.
Najczęściej materiały wybuchowe montowano pod podłogą bagażnika lub pod fotelem kierowcy. Jeżeli zamachowiec chciał sam się wysadzić to najczęściej sam był odwieszony pasem z materiałami wybuchowymi. Gadżety w postaci gwoździ lub ostrych przedmiotów? Te zwykle mocowano pod podłogą. Umieszczone w środku nie odniosą tak dużej skuteczności ze względu na blachy karoserii. Lekcje z podstaw fizyki zostały odrobione. Na szczęście liczba zamachów w ostatnich latach zmniejszyła się kosztem ataków z użyciem lekkich maszyn latających.
Bombowa Niva
Źródło: Autobaza.pl
Dane pochodzą ze statystyk Global Terrorism oraz ONZ i NATO. Czy są dokładne? Niestety nie, ale to tylko dowód na to, że w atakach terrorystycznych nie liczy się mocne wejście, ale efekt a ten może być osiągnięty dzięki braku zainteresowania przechodniów. To gwarantują jedynie popularne modele znanych marek. Raczej nikt nie wysadza Bugatti i Maybacha. Tak, działalność terrorystyczna nie jest łatwa i wymaga od „zaczadzonych wiarą” lub ideologiami sprytu oraz skutecznego działania. Naśladować nie polecamy.