Co jest najlepsze (najtańsze) do napędu naszego samochodu? Benzyna jest coraz droższa, olej napędowy również. Choć spalanie diesla jest średnio o 30% mniejsze to z kolei remont nowoczesnego, wysilonego silnika generuje astronomiczne koszty. Gaz, co prawda kosztuje połowę ceny benzyny, ale w dłuższej perspektywie też ma niekorzystny wpływ na kondycję silnika. Prąd, ogniwa paliwowe, energia… Czytaj całość: To ile gramów sypiemy? »
Nie każda „m…” pasuje do niego. W historii motoryzacji zajmuje szczególne miejsce – przypisuje się mu początek rewolucji w produkcji. Niesłusznie, gdyż tak naprawdę nie był pierwszy. Jako pierwszy połączył pomysły kilku innych producentów i dzięki pieniądzom zdobył przewagę nad konkurencją produkując tanio i w milionach sztuk. W ciągu 120 lat zaskakiwał nowościami, wygrywał rajdy… Czytaj całość: DNA marki według „Historii…”, #8 – Ford »
Sport samochodowy nigdy nie należał do „tych” bezpiecznych. Już w końcu XIX wieku, gdy rozgrywano pierwsze zawody, odnotowywano pierwsze wypadki. W miarę wzrostu osiągów ryzyko wypadku i utraty zdrowia lub życia również wzrastało. Wcześniej to człowiek sterował maszyną, ale z upływem lat okazało się, że to maszyna czasem potrafi rządzić człowiekiem. Przykładem takich maszyn były… Czytaj całość: RS jak „Raczej Szatański” »
W latach 20-tych coraz większa liczba pojazdów była budowana przy użyciu wyłącznie elementów stalowych. Blachy oraz odlewy stalowe stanowiły prawie całą masę auta. Wówczas nikt już nie decydował się na użycie drewna w konstrukcji nośnej lub karoserii pojazdu. Oczywiście znaleźli się tacy, którzy nadal uważali drewno za idealny materiał na ramy lub karoserie, ale ich… Czytaj całość: Moda na drewno »
Drogi w Brazylii nie są najwyższej jakości. Te główne są w dobrym stanie, ale na prowincji próżno szukać długich utwardzonych szlaków. Najczęściej widywanymi samochodami w tamtych regionach są stare amerykańskie SUV-y oraz Jeep serii CJ lub Wrangler. Częstym widokiem na ulicach miast są również stare Fordy serii F czy ciężarówki GMC. Myli się jednak ten,… Czytaj całość: Terenowy Ford prosto z Brazylii »
Renault przeciwnikom kojarzy się jako producent aut z elektroniką godną lampek choinkowych. Centralne zamki sterowane pilotem stosowano już w latach 80-tych, dzięki czemu wielu kierowców Renault przepłaciło to zdrowiem i zszarganymi nerwami. Szyby i lusterka sterowane elektrycznie również psuły się w absurdalnym tempie, podobnie jak tzw. „cyfrowe deski rozdzielcze”. Jedynym, co pozytywnie wyróżniało markę na… Czytaj całość: Le Quement – reformator »
Cóż za trafne pytanie. Istotnie, prosty a zarazem niezwykły model T, który zmotoryzował Amerykę zaczął się starzeć i w połowie lat 20-tych zaczęto szukać dla niego godnego następcy. Początkowo próbowano modernizować już istniejącą konstrukcję – jednak bez większego powodzenia. „Blaszana Eliza” wciąż miała jeszcze wiele zalet, ale skoro nawet Henry – założyciel a zarazem główny… Czytaj całość: Czym zastąpić Forda T? »
Henry Ford swoją przygodę z biznesem zaczynał od prowadzenia … tartaku. Kiedy w 1896 roku, po kilku miesiącach spędzonych przy stole kuchennym udało mu się uruchomić silnik własnej konstrukcji zrozumiał, że jego przyszłość to produkcja środków transportu. W tym samym roku z części kilku rowerów i silnika udało mu się stworzyć pierwszy jeżdżący automobil. Trzy… Czytaj całość: Oldfield, Ford i 999 »