W 1951 roku Andreas Glas, syn niemieckiego przemysłowca Hansa Glasa, wyjechał na wakacje do Włoch. W okolicach Werony zobaczył coś, co zmieniło całą fabrykę jego ojca. W sadzie jednego z rolników zobaczył … skuter marki Vespa dostosowany do prac w sadzie. Vespa służyła do transportu owoców. Pomysł tak się spodobał, że Andreas namówił ojca (właściciela… Dowiedz się więcej »
Od pierwszej maszyny, która służyła do transportu ludzi lub towarów wiemy, że do jej prowadzenia potrzebny jest kierowca. Niezależnie od tego, czy konie są „biologiczne” czy mechaniczne – zawsze nimi steruje „ktoś”, kto ma umiejętności i stosowne uprawnienia do kierowania pojazdami. Dla większości kierowców ten fakt nie jest niczym niezwykłym, jest swego rodzaju normą. Niestety,… Dowiedz się więcej »
Dawno, dawno temu karoserie samochodów były piękne. Tak przynajmniej twierdzą historycy motoryzacji. Na początku „wszystko” było jakieś takie mniej plastikowe. Wzornictwem pierwszych karoserii zajmowali się mistrzowie, którzy kilka lat wcześniej rysowali kształty powozów konnych. Tylko oni byli w stanie zakryć mechanizmy napędowe wymyślone przez domorosłych inżynierów. Czym zakrywali? Prawdziwym drewnem, najlepszą tapicerką i srebrnymi detalami… Dowiedz się więcej »
Dziś, gdy monachijskie BMW bije rekordy wysilenia silników Diesla uzyskując ponad 110 KM z jednego litra pojemności, trudno sobie wyobrazić, że zaczynało od małego autka, któremu do poruszania się po drogach musiało wystarczyć zaledwie 15 KM. Historia najmniejszego i jednocześnie pierwszego BMW zaczęła się jeszcze przed powstaniem BMW – dokładnie w 1904 roku, kiedy to… Dowiedz się więcej »
Od początku istnienia marki próbuje się określić jej profil. To, co i komu oferujemy to cel naszej działalności. Zasadniczo nie można go zmieniać, bo każda zmiana generuje ryzyko a związany z marką klient różnie reaguje na nowości. Im częściej wprowadza się zmiany, tym trudniej przewidzieć jego reakcję. Klient powinien wykazać entuzjazm? Ten nie zawsze występuje,… Dowiedz się więcej »
Przyszłość młodego Albrechta Grafa von Schlitz genannt von Goertz von Wrisburg miała być taka sama jak jego ojca. Praca w finansach miała dać mu pewne zatrudnienie i przynieść ogromna fortunę. On jednak chciał czegoś zupełnie innego. Urodzony 12 stycznia 1914 roku Albrecht w wieku niespełna 22 lat postanowił wyemigrować do USA. III Rzesza już wtedy… Dowiedz się więcej »
BMW nigdy nie lubiło eksperymentów. Co prawda część przedwojennych modeli nosiła cechy eksperymentu np. lekkie nadwozia znanej włoskiej firmy Superleggera, to jednak większość z nich tak naprawdę niczym szczególnym się nie wyróżniała. Jedynym odstępstwem było sportowe M1 – wytwór współpracy z Lamborghini, który z racji kosmicznej ceny i znacznej awaryjności nie zyskał klientów. Dziś ze… Dowiedz się więcej »
Pierwsze powojenne niemieckie konstrukcje samochodów bazowały na doświadczeniach z lat 30-tych, które określa się jako „nazistowski boom gospodarczy”. Na tym fundamencie powstało wiele firm, w tym również motoryzacyjnych. Jedną z nich był legendarny Veritas – marka, pod która powstało wiele pojazdów wyczynowych. Historia marki sięga roku 1947 kiedy spółka trzech panów; Loofa, Meiera i Dietricha… Dowiedz się więcej »
W Polsce mniejsze modele BMW zawsze są kojarzone z panami lubiącymi dresy i złote łańcuchy. Na ogół (z własnej inicjatywy) nie posiadają bujnej czupryny a ich język trudno nazwać polskim. Zawsze obok nich kręci się tłum młodocianych blondynek. Tyle stereotypów. Tylko czy każde BMW musi być sedanem? Nie, przecież może być praktycznym kombi lub szybkim… Dowiedz się więcej »