Gadżety Jamesa Bonda to w większości wynalazki, które w rzeczywistości nie działają albo są jedynie makietami. Wśród nich jest jednak jeden, który był w pełni funkcjonalny. Działał nie tylko w filmie, ale w prawdziwym świecie. Był nim latający samochód – pojazd, który po kilku drobnych zmianach mógł zamienić się w samolot. Autorem tego dzieła techniki… Czytaj całość: Człowiek z latającym Fordem »
Oglądając zdjęcia włoskich Fiatów i Alf Romeo z lat 60 i 70-tych zwracamy uwagę nie tylko na ponadczasowe sportowe kształty, ale również na koła. Jak to możliwe, że w czasach, gdy oferowano jeszcze koła szprychowe, lite stalowe felgi a nawet dzielone felgi (skręcane z kilku elementów, znane z konstrukcji z NRD) Włosi oferowali klientom lekkie… Czytaj całość: Opowieść o butach »
Rockefeller? To nazwisko kojarzy się z teoriami spiskowymi („władza nad Światem” itp.), bogactwem i chęcią wpływu na gospodarkę. Rzadziej kojarzy się z motoryzacją a trzeba przyznać, że Rockefeller miał ogromny wpływ na rozwój przemysłu naftowego w USA. Wszystko za sprawą Standard Oil – przez pewien czas największe przedsiębiorstwo na świecie. Jego założycielem byli bracia John… Czytaj całość: Standardy Johna »
W latach 20-tych samochodowy sport motorowy w USA był rozrywką dla najbogatszych. Chcąc założyć zespół wyścigowy należało mieć przynajmniej kilkadziesiąt tysięcy „dolców” lub kilku bogatych sponsorów (najlepiej rafinerie). Nie każdy miał takie możliwości co nie przeszkodziło Amerykanom w próbach organizowania amatorskich wyścigów. Jak ciąć koszty? Tuning seryjnych samochodów lub konstrukcje typu „SAM” – rama, kilka… Czytaj całość: Maleństwa z piekła rodem »
Przywołując historię przedniego napędu często „pierwszeństwo” przypisuje się Citroenowi. Czy słusznie? Nie. Historia przenoszenia mocy z silnika na przednie koła jest o wiele starsza i sięga końca XVIII wieku. Jak łatwo zgadnąć historia przedniego napędu zaczyna się od parowego ciągnika Cugnota, którego maszyna parowa napędzała przednie koło. Pomysł przeszedł bez echa a prasa rozpisywała się… Czytaj całość: Pokrętna historia przedniego napędu »
Ettore miał w zwyczaju nazywać każdą kolejną swoją konstrukcję „Typem”. Manufaktura w Molsheim co roku zmieniała ofertę wytwarzając jednocześnie kilka „Typów”. Drogą szybkiej i skutecznej ewolucji mały warsztat stał się sportową potęgą i stan ten utrzymywał się do początku lat 20-tych XX wieku. Wtedy ilość typów przekroczyła liczbę 30 a wśród klientów znaleźli się również… Czytaj całość: A jego numer 35 »
Kiedy Percy Hamilton w 1907 roku opatentował mechanizm pierwszych kierunkowskazów wielu automobilistów wreszcie mogło jechać z rękami na kierownicy. Wcześniej przed każdą zmianą kierunku byli zmuszeni wystawiać rękę w celu sygnalizacji zmiany kierunku jazdy. Jak w lewo to lewa ręka, jak w prawo to prawa – było to uciążliwe i wykluczało szybkie i bezpieczne manewry.… Czytaj całość: Historia z kierunkiem w tle »
Kiedy w 1903 roku Jean-Baptiste Franay zakładał nową spółkę (wcześniej jego rodzina wytwarzała nadwozia dla powozów konnych) jeszcze nie wiedział jaka rolę odegra w historii najpiękniejszego okresu motoryzacji – lat międzywojennych. Jego zakład karoseryjny początkowo zajmował się produkcją bryczek konnych, ale szybko zauważył, że z usług dawnych producentów powozów korzystają również klienci drogich automobili. Szybko… Czytaj całość: Piękności z szopy Franka »
W 1907 roku w prefekturze Osaka założono warsztat produkujący silniki przemysłowe. Firma została założona pod nazwą Hatsudoki Seizo Company Ltd a jej dyrektorem był Yoshiaki Yasunaga – japoński naukowiec zatrudniony w Wyższej Szkole Technicznej w Osace. Rozwijający się japoński przemysł potrzebował siły napędowej do maszyn oraz pojazdów. Te ostatnie w Japonii były wtedy tak wyjątkowe… Czytaj całość: Pół McLarena »
Na początku lat 20-tych XX wieku wśród producentów pojazdów luksusowych powszechną praktyką było stosowanie „modułów” – elementów, z których można było montować dowolny rozmiar silnika. Co to w praktyce oznaczało? Silniki 4-cylindrowe lub 8-cylindrowe wykonane z tych samych elementów – cylindrów, zaworów i całych głowic, które łączono ze sobą w celu uzyskania dużej pojemności i… Czytaj całość: Brytania, rycerz i zwykłe zawory »