Archiwum kategorii: Historyczne wpisy

teksty

Komar z Kyjova

Antonin Komar urodził się w 1907 roku. Już jako 20-latek był właścicielem … firmy transportowej. Od najmłodszych lat interesował się wyścigami. Wiedzę i umiejętności kierowcy wyścigowego pobierał u Bruna Sojki (znanego czechosłowackiego kierowcy wyścigowego). Co ciekawe, Sojka był … młodszy od niego o 2 lata, ale Komar dość późno zaczął karierę kierowcy wyścigowe. Pierwsze (udokumentowane)… Czytaj całość: Komar z Kyjova »

Polskie przedwojenne motocykle od A do Z

{Dlaczego na tym blogu nie ma nic o motocyklach? – Na to pytanie musimy często odpowiadać. Chcąc zaspokoić Waszą ciekawość w kolejnych miesiącach będziemy częściej publikować wpisy o motocyklach.} Polska i rynek motocykli? Bez „polskich pieniędzy” wynalazek motocykla byłby opóźniony o kilka lat. Dlaczego? Według źródeł historycznych Mercedesa jednym ze sponsorów warsztatów Daimlera był księżę… Czytaj całość: Polskie przedwojenne motocykle od A do Z »

Pechowiec Hamilton

Nazwisko Hamilton obecnie kojarzy się z kierowcą Formuły 1. Historia wyścigów zna przynajmniej kilku kierowców o tym nazwisku. Jednym z nich był Hugh Hamilton. Urodził się w 1905 roku w Irlandii i jako nastolatek przeprowadził się do Wielkiej Brytanii. Zanim został kierowcą wyścigowym przez kilka lat był sprzedawcą MG. Jeszcze nie wiedział, że z „Garażem Morrisa”… Czytaj całość: Pechowiec Hamilton »

Adolf, gaźnik i wiraże

Historia sportu Czechosłowacji jest pełna nazwisk nieznanych zawodników, którzy w okresie międzywojennym odnosili sukcesy w całej Europie. Wśród nich są również kierowcy wyścigowi startujący na markach rodzimej produkcji. Jednym z takich zawodników jest Adolf Szczyżycki (znany również jako Sczyżycki lub Szczyzycki). Jego historia może być doskonałym scenariuszem filmu. Szczyzycki w swoim krótkim życiu osiągnął wiele… Czytaj całość: Adolf, gaźnik i wiraże »

Parowy Leon i Jajo Wielkanocne

Leon Serpollet to osoba, którą często pomija się opisując początki francuskiej motoryzacji. Tymczasem jego zasługi dla rozwoju automobilizmu są bezdyskusyjne. Serpollet był pionierem masowego wykorzystania napędu parowego do napędu pojazdów drogowych i rekordzistą – ustanowił rekord prędkości dla pojazdów napędzanych parą. Dlaczego nie był propagatorem napędu spalinowego? Chcąc to zrozumieć należy cofnąć się do końca… Czytaj całość: Parowy Leon i Jajo Wielkanocne »

Reyonnah – pojazd typu rowerowego

Na wielu zdjęciach mikrosamochodów z lat 50-tych, pośród Messerchmitta i Isetty, można zauważyć dziwny pojazd, który wyglądem przypomina krzyżówkę skutera i łodzi motorowej. Ten oryginalny pojazd był dziełem francuskiego wynalazcy Roberta Hannoyera. Historia wynalazku sięga końca lat 40-tych, w czasie, gdy próżno było szukać klientów na drogie samochody. Po wojnie popyt na nawet małe rodzinne… Czytaj całość: Reyonnah – pojazd typu rowerowego »

Pierwszy kucyk

Na początku lat 60-tych XX wieku pokolenie „baby boomers” wkraczało w dorosłe życie. Nastolatkowie urodzeni w połowie lat 40-tych potrzebowali pierwszego samochodu. Amerykańskie montownie miały w ofercie samochody średniej klasy, ale nie były one atrakcyjne. Paliwożerne „pontony” miały duże silniki, słabe hamulce i słabe osiągi. Tymczasem młody kierowca chce samochodu sportowego. Tylko czy na pewno… Czytaj całość: Pierwszy kucyk »

Sport dla ludu

Czym jest GTI? To pojazd popularnej klasy, który ma cechy pojazdu sportowego i jest dostępny w cenie niższej niż wyścigówka. Definicja GTI powstała z wielu innych terminów, którymi określa się pojazdy różnych klas reprezentujące różne cechy. Chcąc zrozumieć czym jest GTI należy cofnąć się kilkadziesiąt lat wstecz i z każdego z nich wybrać cechę, która… Czytaj całość: Sport dla ludu »

Francuski number one

W połowie lat 20-tych Peugeot produkował kilka typów samochodów i motocykli jednocześnie. Nazewnictwo od lat 90-tych XIX wieku było niezmienne i z każdym rokiem nazwa zwiększała się o kolejny „Typ”. Tak oto od Typu 1 rosło do liczb dwucyfrowych a w latach 20-tych pojawił się Typ 190 i … dalej rosło. Należało zrobić porządek w… Czytaj całość: Francuski number one »

Drugie życie Szarady

W rozwoju chińskiej motoryzacji żaden pojazd nie odegrał tak ważnej roli jak Daihatsu Charade i nie jest to żadna forma promocji. Chcąc bronić tej śmiałej tezy należy cofnąć się do końca lat 80-tych. Jest rok 1987 – Daihatsu prezentuje nową generację Charade. Jego nowoczesna i prosta konstrukcja szybko znajduje zainteresowanie tysięcy klientów. Mały hatchback z… Czytaj całość: Drugie życie Szarady »