Pod koniec 50-tych ZAZ zaczął projektować samochody małolitrażowe. Wierna kopia Fiata 600 czyli ZAZ 965 pojawił się na rynku w 1960 roku i sprzedawał się w zadowalających ilościach. Pomimo wad w postaci słabego silnika i tylko schowka na dwie małe torby przodek Zaporożca motoryzował republiki Związku Radzieckiego. Był względnie tani i ekonomiczny co przełożyło się… Dowiedz się więcej »
W latach 80-tych XIX wieku urodziło się drugie pokolenie kierowców wyścigowych. W czasie gdy pionierzy notowali pierwsze rekordy i wygrywali pierwsze wyścigi ich następcy dopiero poznawali świat maszyn silnikowych i z zachwytem czytali artykuły przedstawiające rekordzistów jak bohaterów, których należało naśladować. Każdy chłopiec chciał w przyszłości pobić rekord prędkości i być podziwiany na całym świecie.… Dowiedz się więcej »
W historii powojennych Węgier motoryzacja spełniała szczególną rolę. Najważniejsze były ciężarówki i transport zbiorowy, ale pod koniec lat 40-tych gospodarka poprawiła się na tyle, że przeciętny Węgier mógł pozwolić sobie na zakup motocykla. Nie, nie Harleya czy nawet Triumpha, ale popularne „setki” czy „125-tki” były w zasięgu możliwości finansowych przeciętnego Węgra. Kilka lat później motocykl… Dowiedz się więcej »
Amerykańskie pracownie karoseryjne nie produkują nadwozi dla kierowców-celebrytów. Ich specjalnością są głównie pojazdy specjalne – przedłużone limuzyny i karawany. Wśród takich firm wyróżnia się O’Gara Hess & Einsenhardt oraz Armbruster & Stageway. O’Gara znana jest głównie z limuzyn, które używał amerykański rząd. Armbruster i Stageway jest bardziej znany z produkcji … karawanów pogrzebowych opartych o… Dowiedz się więcej »
W latach 40-tych XX wieku Indie powoli przestawały być brytyjską kolonią. Był to czas, kiedy powstawały pierwsze indyjskie fortuny a wielopokoleniowe rodziny przemysłowców zaczęły mieć wielki wpływ na rodzimą gospodarkę. Do rozwoju przemysłu potrzebna była sieć kolejowa i drogowa. Potrzebne były pociągi i ciężarówki. Potrzebne były również samochody osobowe i motocykle, choć na te stać… Dowiedz się więcej »
Pamiętacie „Motor” z lat 70-tych czy do pierwszej dekady XXI wieku? Wtedy zamiast internetu były gazety. Jako nastolatek w latach 90-tych co tydzień maszerowałem do kiosku, gdzie zawsze miałem odłożony „Auto Świat” albo „Motor”. Zamiast uczyć się arytmetyki godzinami czytałem treści o nowych modelach, podziwiałem szkice przyszłych projektów i w tym czasie wymarzyłem sobie, że… Dowiedz się więcej »