Mercedes po wojnie skupił się na produkcji aut bardziej dostępnych dla „zwykłych” klientów. Wśród wersji silnikowych dominowały te oznaczone symbolami 180, 200 i 220 oraz ich wysokoprężne odmiany. W sporcie brylował model 300 SL i wyczynowy SLR. Dla „dostojników” dostępny był ogromny model 300, którym podróżował kanclerz Adenauer. To od niego model ten wziął potoczną… Dowiedz się więcej »
{Spokojnie, ten tekst nie zawiera słownictwa, którego zapewne spodziewacie się po przeczytaniu tytułu. Miłej lektury!} W momencie, gdy pojawiły się pierwsze regulacje badań technicznych pojawiły się również metody na oszukiwanie diagnostów. Od „zrobi się”, poprzez „metody garażowe” aż po „dowód in blanco” – każdy sposób był dobry, o ile kończył się „klikiem” stempla i podpisem.… Dowiedz się więcej »
Do czego służy karoseria? Dokładnie do tego samego, co ludziom skóra. To, co znajduje się pod zewnętrzną powłoką jednego i drugiego nie jest atrakcyjne dla oka. Karoseria waży 1/3 masy pojazdu a często nawet i więcej. Bez niej auto jest szybsze, choć nieodporne na deszcz, mróz i inne wahania pogodowe. Brytyjczykom aura nigdy nie przeszkadzała… Dowiedz się więcej »
Józef Stalin – „Miłościwie Panujący Ojciec Wszystkich Towarzyszy Związku Radzieckiego” nie był osobą uprzejmą i zamiast należnego mu szacunku wzbudzał u swoich współpracowników niepokój. Hitler, który po 1941 roku stał się jego głównym wrogiem, był prawdziwym troskliwym ojcem narodu III Rzeszy. Podobnie jak Adolf, Józef Stalin nie mógł jeździć zwykłym samochodem. Hitler uwielbiał rodzime Maybachy… Dowiedz się więcej »
Podróż samochodem w dzisiejszych czasach jest znacznie ciekawsza niż kiedyś. Do dyspozycji kierowcy są różne urządzenia pokładowe – od radia, poprzez nawigację aż po wynalazki typu radar, który „widzi” to, czego nie widzą reflektory i kierowca. W latach 20 – tych nie było takich udogodnień. Było nudno, ale pozwalało to na baczniejsze obserwowanie drogi. Niestety… Dowiedz się więcej »