Dlaczego tylko w drogim sportowym aucie można zaznać przyjemności z jazdy? Pod koniec lat 70-tych VW Golf GTI udowodnił, że dynamiczne auto nie musi być drogie a jego przydatność nie musi być wcale ograniczana przez małe i niskie nadwozie. Francuzi również zaczęli wprowadzać do oferty usportowione wersje, ale ich sprzedaż nie była najlepsza (choćby Renault… Czytaj całość: 205 GTI – mały „Francuski Książe” »
Zanim Volkswagen doczekał się pierwszego „małego diesla”, takie silniki już od końca lat 30-tych w ofercie miał Peugeot. „Francuski Mercedes”, jak określano tę markę, eksperymentował z silnikami o pojemnościach 2.1-2.3 dm3. Ich ewolucje montowane w średnich modelach serii „40x” oraz „50x” były konstrukcjami wyjątkowo udanymi, nie grzeszyły mocą (najmocniejszy miał 60 KM), ale przy odpowiedniej… Czytaj całość: Peugeot i XUD techniki »
„Historia” już kilka lat obserwuje rynek motoryzacyjny dlatego też postanowiliśmy raz do roku upamiętniać wydarzenia, ludzi oraz maszyny – wszystko, co zdarzyło się w mijającym roku w motoryzacji. W tym roku wyróżnienia obejmują zaledwie kilka kategorii – to dopiero pierwsza edycja, więc dopiero „rozkręcamy się”. Zadanie w tym roku było łatwe, gdyż to sami wybraliśmy… Czytaj całość: Coroczne nagrody i wyróżnienia „Historii …” – 1# edycja »
Zanim zaczniemy o motoryzacji, należy wspomnieć, że już w 1151 roku (!) w okolicach Konina znajdował się pierwszy znak drogowy. Był to blok skalny z wyrytymi kierunkami największych miast ówczesnej Europy. Na pierwsze próby spisania przepisów ruchu drogowego należało poczekać aż do 1826 roku. Polski nie było wtedy na mapie, ale prawo zaczęło obowiązywać na… Czytaj całość: Początki automobilizmu na Ziemiach Polskich »